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Wolga ist eine russische, vormals sowjetische, Automarke. Der Wolga wird von der russischen Automobilfabrik GAZ hergestellt.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte und Modelle 2 Das aktuelle Modell 3 Zukunft der Marke 4 Weblinks

Geschichte und Modelle

Die GAZ befindet sich im zentralrussischen Nischni Nowgorod und produziert seit 1932 Automobile. Das erste Modell war der "GAZ A". Das erste Auto mit dem Namen Wolga wurde 1956 produziert und war das Modell GAZ 21 als Nachfolger des GAZ 20 Pobeda, von dem einige Teile übernommen wurden. Es folgte im Laufe der Jahrzehnte eine Reihe von Weiterentwicklungen des Wolgas GAZ 21. Die Fertigung erfolgte auf in Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg demontierten Produktionsanlagen des Opel Kapitän. Die Konstruktionsunterlagen des GAZ 21 stammen wie beim Pobeda vom Opel Kapitän und sind nach dem Zweiten Weltkrieg in die Sowjetunion gelangt. Daher kommt auch die Ähnlichkeit zum genannten Modell von Opel.

Die technische Ausstattung (z.B. die 3-Gang-Schaltung) als auch das Design des GAZ 21 war bereits in den Jahren der Produktion veraltet. Der Kraftstoffverbrauch des GAZ 21 war auch schon für damalige Verhältnisse enorm.

In den alten osteuropäischen Staaten galt der Wolga als Oberklassemodell, jedoch ganz sicher nicht als Nobelauto oder gar Mercedes des Ostens. In Russland wurde der Wolga häufig als Taxi benutzt, wie auch in der früheren DDR. In den Staaten des ehemaligen Ostblocks, haben Wolga-Taxis heute Seltenheitswert. Später wurden kleiner Stückzahlen auch nach Belgien geliefert und hier mit Dieselmotoren von Perkins und Peugeot ausgestattet. Die technische Ausstattung als auch das Design entsprachen auch damals nicht mehr dem Stand der Technik.

Das aktuelle Modell

Der Preis für einen Wolga liegt in der einfachsten Ausstattung bei rund 8.000 US-Dollar. Obwohl der Preis speziell für einen Neuwagen günstig ist, sind die Absätze in Russland zurückgegangen. Das aktuelle Modell wird schon seit 1997 produziert. Die prinzipielle Technik des "aktuellen" Modells geht auf die Jahre um 1960 zurück.

Der Vorteil des Autos liegt in der einfachen und robusten Technik. Die notwendigen Reparaturen können in jeder Werkstatt mit einfachsten Mitteln ausgeführt werden. Ersatzteile sind in Russland überall zu günstigen Preisen erhältlich. Nur der Verbrauch ist mit rund 12 Litern/100 km nicht gerade günstig, jedoch in dieser Höhe auch viel den russischen Straßenverhältnissen zuzuschreiben. Trotz eines Literpreises von nur rund 0,45 € in Russland (2006) spielt der Verbrauch als Kaufargument durchaus eine Rolle. Der Durchschnittsverdienst in Russland betrug im Jahr 2005 lediglich 250 Euro im Monat.

Zukunft der Marke

Ursprünglich sollte der letzte PKW der Marke Wolga das Werk in Nischni Nowgorod Ende 2007 verlassen um das Unternehmen voll auf Nutzfahrzeugproduktion zu spezialisieren, da es dort im hart umkämpften russischen Markt vor allem mit dem Kleintransporter GAZelle sehr gut aufgestellt ist. Seit April 2006 verlautet jedoch seitens der Werksleitung, dass der Wolga „so lange weitergebaut werde, wie der Markt es braucht.“ Im Jahr 2006 sollen 51.000 Wolga abgesetzt werden, knapp ein Viertel davon mit Motoren aus dem DaimlerChrysler-Konzern.

Nach neuesten Meldungen (April 2006) werden die bisherigen Wolga-Modelle innerhalb von zwei Jahren durch Chrysler-Nachbauten ersetzt. Dafür hat der russische Milliardär Oleg Deripaska, dem der Wolga-Hersteller GAZ in Nischnij Nowgorod gehört, in den USA Ausrüstung und Lizenzen für die Produktion der Modelle Chrysler Sebring und Dodge Stratus erworben. Die US-Wagen sollen allerdings unter einer russischen Marke verkauft werden.

Weblinks

• Geschichte des Wolgas (englisch)
• Belgische Wolga M24D (englisch)