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Der VW Typ 34 ist nicht der Nachfolger des "kleinen" Karmann Ghia (VW Typ 14), sondern beide wurden parallel produziert und angeboten. Während der Typ 14 auf einem (leicht modifizierten) VW-Käfer-Fahrgestell aufbaute, basierte der Typ 34 auf dem VW Typ 3 (VW 1500/1600).

Es handelt sich beim Typ 34 um einen viersitzigen geschlossenen Personenwagen mit Heckmotor und Heckantrieb. Die Räder besaßen Einzelradaufhängung sowie rundherum Trommelbremsen. Die 6V-Lichtanlage wurde ab August 1966 durch eine 12V-Anlage ersetzt.

Zum 1. September 1961 begann die Serienfertigung des mit einem 45 PS leistenden 1,5l-Vierzylinder-Boxer ausgerüsteten Fahrzeuges. Es erreichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 137 km/h.

Neben dem Coupe sollte auch eine Cabriolet-Version angeboten werden. Über die Anzahl der Cabriolet-Prototypen wird heftig spekuliert, aber es ist sehr wahrscheinlich, dass 11 Fahrzeuge (Prototypen und Nullserie) bei Karmann in Osnabrück gebaut wurden.

Eines dieser Fahrzeuge (ein weißes Nullserienfahrzeug von 1963) steht im nicht öffentlichen Karmann-Werksmuseum in Osnabrück. Im VW-Werksmuseum steht ein silbernes Cabriolet, fälschlicherweise mit der Bezeichnung „Prototyp“ und der Jahreszahl 1962. Hier handelt es sich um einen authentischen Nachbau (vermutlich von Karmann) auf der Basis eines Coupes von 1969.

Die heute noch existierende hessische Firma Lorenz baute auf Kundenwunsch Coupés zu Cabriolets um. Es dürften so rund 20 Lorenz-Umbauten entstanden sein.

Der Typ 34 war kein wirtschaftlicher Erfolg. Er wurde von insgesamt nur 42.505 Fahrzeuge dieses Typs gefertigt. Offizieller Nachfolger war der Porsche 914.

Technische Daten

	1500	1500 S	1600 L	1600 LE
Motor	flachgebauter Vierzylinder-Viertakt-Boxer-Heckmotor; luftgekühlt; zentrale Nockenwelle; über Stoßstangen und Kipphebel betätigte hängende Ventile; Ölbadluftfilter; Zündfolge 1-4-3-2
Bohrung x Hub (mm x mm)	83 x 69		85,5 x 69
Hubraum (cm³)	1493		1584
Leistung (PS / kW) bei U/min	45 (34) bei 3800	54 (40) bei 4200	54 (40) bei 4000
Drehmoment (kpm / Nm) bei U/min)	10,8 (106) bei 2000	10,8 (106) bei 2400	11,2 (110) bei 2200
Verdichtung	7:1	8,5:1	7,7:1
Getriebe	Viergang-Schaltgetriebe, ab 9/67 auch Dreigang-Automatik
Radstand (mm)	2400
Spur vorne/hinten (mm)	1310/1346
Länge x Breite x Höhe (mm)	4280 x 1620 x 1335
Leergewicht (kg)	910, Automatik: 940
Gesamtgewicht (kg)	1250	1280	1310, Automatik: 1340
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	137	150	150 Automatik: 140
Beschleunigung von 0-100 km/h (sec)	22,5	19	19, Automatik: 25
Bauzeit	1962 - 1963	1963 - 1965	1965 - 1969	1968 - 1969

Literatur

• Deutsche Autos 1945-1975, Werner Oswald, Motorbuchverlag, ISBN 3-87943-391-7

Weblinks

• Geschichte und Bilder des Karman Ghia (Typ 14, 34 und 34 TC)

Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort VW_Typ_34, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation.

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