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Volkswagen
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Polo III (Typ 6N)
Hersteller:	Volkswagen
Produktionszeitraum:	1994–2001
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Steilheck, Kombi, Fließheck
Motoren:	Benziner: 1.0l - 1.6l 33 - 88 KW Diesel: 1.7l - 1.9l 44 - 47 KW
Länge:	3715 mm
Breite:	1655 mm
Höhe:	1420 mm
Leergewicht:	972 kg
Vorgängermodell:	VW Polo II
Nachfolgemodell:	VW Polo IV
Ähnliche Modelle:	Seat Ibiza, Fiat Punto

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Der VW Polo III (oder Polo 3, 3er Polo) ist ein Fahrzeugmodell von Volkswagen, welches von 1994 bis 1999 gefertigt wurde. Es gibt ihn als 2/3- und erstmals überhaupt auch als 4/5-Türer (bisher war der Polo nur als 2/3-Türer erhältlich) mit 5-Gang-Handschaltung sowie einer 4-Stufenautomatik, Frontantrieb und vorne quer eingebauten Benzinmotoren von 33 kW (45 PS) bis 88 kW (120 PS) sowie Dieselmotoren mit 44 kW (60 PS) und 47 kW (64 PS).

Inhaltsverzeichnis 1 Motoren 1.1 Benziner 2 Ausstattung 3 Modellpflege 3.1 Polo III (6N) 3.2 Polo III Facelift (6N2) 4 Motoren 5 Weblinks

Motoren

Detailliert wurden folgende Motoren verbaut:

Benziner

Benzinmotoren
Modell	Hubraum cm³	Motor	Zylinder	kW / PS	Bauzeit
1.0	1043	SPI	4	33 / 45	1994 - 1995
1.0	999	MPI	4	37 / 50	1995 - 2001
1.3	1296	SPI	4	40 / 55	1994 - 1995
1.4	1390	MPI	4	44 / 60	1995 - 1999
1.4 16V	1390	MPI	4	74 / 100	1996 - 1999
1.6	1598	SPI	4	55 / 75	1994 - 1995
1.6	1598	MPI	4	55 / 75	1995 - 2001
1.6 16V	1598	MPI	4	88 / 120	1999 - 2000
Dieselmotoren
1.7 SDI	1716	SDI	4	44 / 60	1997 - 1999
1.9 D	1896	D	4	47 / 64	1994 - 1999
1.9 SDI	1896	SDI	4	47 / 64	1996 - ?

Ausstattung

Die verfügbare (Zusatz-) Ausstattung beinhaltete unter anderem:

• Airbags für Fahrer und Beifahrer
• Antiblockiersystem (ab 94, Serie in Deutschland ab Mitte 96)
• Servolenkung
• Zentralverriegelung
• Nebelscheinwerfer
• beheizbare Scheibenwaschdüsen
• eine teilbare Rückbank
• Kopfstützen hinten
• beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel
• Pollenfilter
• diverse Radioanlagen
• Aluräder, anfangs in 13", später in 14" und 15"
• Stylingpaket
• Sitzheizung
• Schiebedach
• Klimaanlage

Modellpflege

Im Jahre 1997 wurde die Modellreihe 6N1 technisch überarbeitet, dabei wurde viele kleinere wie auch größere Änderungen vorgenommen. Hauptmerkmal dieser Überarbeitung ist die komplett geänderte Elektrik (die alte Elektrik bis 97 basiert auf der Golf 3 Plattform) sowie das vom Material her geänderte, allerdings optisch fast gleiche, Armaturenbrett mit einer neuen Tachogeneration.

Im Jahre 1999 wurde die Modellreihe 6N1 Optisch komplett überarbeitet und technisch weiterentwickelt. Bezeichnung nun "6N2" oder 6N Facelift.

Polo III (6N)

Besonders bekannt geworden ist er als 4-farbiges Modell Harlekin – ursprünglich nur für Werbezwecke als Symbol für das Baukastenprinzip der Ausstattungsmodule gebaut, wurde es dann als Modellvariante realisiert.

Als Lieferwagen-Modell für die Deutsche Post wurde der Polo 6N ohne Beifahrersitz und Rückbank mit dem 1,9 Liter Dieselmotor (47 kW (64 PS)) ausgerüstet. Diese waren dann steuersparend als LKW besteuert. Modellbezeichnung 6NF, die fälschlicherweise oft für den Facelift verwendet wird.

Weiteres

• Als Polo Classic mit Stufenheck (Typ 6KV), identisch mit Seat Córdoba, Stufenheckversion des Seat Ibiza, im Gegensatz zu diesem allerdings nur 4- und nicht 2-türig lieferbar
• Bei Polo Variant/Classic: Identische Konzernplattform mit Seat Ibiza II
• Der Seat Ibiza II wurde in Südafrika als Polo Playa verkauft.
• Als Caddy (Kastenwagen), identisch mit Seat Inca.
• Erstmalig auch als 5-Türer und Kombi (Polo Variant, identisch mit dem Seat Córdoba Vario)
• Seit dem Polo 6N kann sich nicht nur der Golf GTI nennen, erstmals gab es in einer limitierten Version auch einen Volkswagen Polo GTI.
• Die Version mit einem 1,6 l 16V-Motor mit 88 kW (120 PS) ist das bis dahin das stärkste Polomodel vom Volkswagenkonzern.
• Eine auf 3000 Autos limitierte Sonderversion des 6N GTI wurde mit einem 1.6 l 16V-Motor mit 88kw (120 PS) ausgerüstet. Des weiteren hatte er ab Werk 15-Zoll Alufelgen und sprintete auf 100 km/h in 9,1 Sekunden
• Die Plattformen von Seat Arosa und VW Lupo basieren auf einer gekürzten Version des Polo 6N, außerdem wurden viele Komponenten übernommen.
• Der Polo Open Air wurde mit einem elektrisch betriebenen Sonnendach gebaut.

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Polo III Facelift (6N2)

von 10/1999 bis 11/2001

• Stärker ausgeprägter Kühlergrill und Klarglasscheinwerfer
• Neues, moderneres Armaturenbrett aus dem Lupo gegenüber den 6N Modellen
• Verstärkungen im Karosserierohbau
• Steifere Karosserie
• Eingeschweißtes Vierkantrohr in der B-Säule (Seitencrash)
• Neuer Polo-Schriftzug (wie 9N/9N3)
• Auch hier gibt es wieder eine GTI-Version des Polos (erkennbar am Wabenförmigen Grillmuster), diesmal mit 92 kW (125 PS) Motorleistung. Diese Version wurde nicht mehr in der Produktionsmenge limitiert.
• Besonderes Merkmal des Facelift GTI sind die Xenonscheinwerfer, die es nur beim GTI gab. Ca. 3000 GTIs wurden gebaut.

Motoren

Benziner
Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Bauzeit
1,0	999 cm³	R4	37 kW/50 PS	96 Nm	1999–2001
1,4	1390 cm³	R4	40 kW/55 PS	116 Nm	1999–2001
1,4	1390 cm³	R4	44 kW/60 PS	120 Nm	1999–2001
1,4	1390 cm³	R4	55 kW/75 PS	Nm	1999–2001
1,4 16V	1390 cm³	R4	74 kW/100 PS	126 Nm	1999-2001
1,6 GTI	1598 cm³	R4	92 kW/125 PS	Nm	1999-2001

Diesel
Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Bauzeit
1,7 SDI	1716 cm³	R4	44 kW/60 PS	Nm	2000–2001
1,9 SDI	1896 cm³	R4	47 kW/64 PS	125 Nm	1999-2001
1,4 TDI	1422 ccm	R3	55 kW/75 PS	195 Nm	1999-2001

Weblinks

• Offizielle Produkt-Website über den Polo
• Links zum Thema „VW Polo“ im Open Directory Project

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