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Der Talbot Sunbeam war ein von 1977 bis 1981 produzierter Personenkraftwagen des Automobilherstellers Talbot.

Modellgeschichte

Im Jahre 1976 entwickelte „Chrysler Großbritannien“ mit Unterstützung der britischen Regierung ein neues Fahrzeug, um den veralteten und kaum noch verkäuflichen Hillman Imp zu ersetzen. Um die Kosten gering zu halten, verwendete das "Projekt 424" die Plattform des Hillman Avenger. Das bedeutete, dass der Sunbeam, anders als bei kleinen Autos üblich, Hinterradantrieb bekam.

1977 auf den Markt gebracht, wurde das Fahrzeug mit 3 verschiedenen Motoren angeboten: die kleinste Einheit mit 930 cm³ wurde vom Imp übernommen und die größeren Motoren mit 1300 bzw. 1600 cm³ vom Avenger. Von der Größe her entsprach das Fahrzeug den neueren Kleinwagen wie Ford Fiesta, Renault 5 und VW Polo. Chrysler entschied, den Namen "Sunbeam" wieder zu beleben, der seit Anfang der 70er Jahre auf Eis gelegen hatte. Infolgedessen wurde das Projekt 424 als Chrysler Sunbeam auf den Markt gebracht. Um das neue Modell wirksam zu vermarkten, musste der traditionsreiche Name herhalten. Das war schade, da der Name Sunbeam zuvor für Sportwagen bzw. sportliche Fahrzeuge der oberen Mittelklasse verwendet worden war.

Da sich Chrysler 1978 in einer tiefen finanziellen Krise befand, wurden die europäischen Abteilungen an Peugeot verkauft. Peugeot benötigte einen neuen Namen für seinen neuen Erwerb. Beim Durchstöbern alter Akten fand man den Namen „Talbot“, der seit dem letzten Talbot-Lago im Jahre 1959 unbenutzt war. "Chrysler" wurde durch "Talbot" ersetzt, und das Auto wurde als Talbot Sunbeam verkauft. Das war ziemlich unpassend, weil Talbot-Modelle traditionell der Luxusklasse angehört hatten.

1979 kamen zwei neue Varianten auf den Markt. Das erste Modell war der Ti 1600, der eine leistungsgesteigerte Avenger-Maschine bekam, die bei 1600 cm³ 100 PS (74 KW) leistete. Das zweite Modell war viel sportlicher und bekam eine von Lotus entwickelte 2.2-Liter-Maschine mit 150 PS (110 KW). Der Talbot Sunbeam-Lotus gewann die Rallye Weltmeisterschaft 1981, aber leider war dem Sunbeam nur ein kurzes Leben beschieden. Der Weltmeistertitel war kein hinreichendes Argument für die Verantwortlichen von PSA, um die Produktion des Sunbeam beizubehalten.

Das Werk in Linwood schloss im Jahr 1981 und beendete damit die Sunbeam- und Avenger-Produktion. Es wurden insgesamt 10.113 Ti-Modelle und 2.308 Lotus-Modelle produziert. In einigen Ländern wurden diese Autos Talbot Simca Sunbeam genannt.

Nachfolger wurde der Talbot Samba, der aber nicht mehr in Schottland, sondern in Frankreich gebaut wurde.

Modelle

Typ	Bauzeitraum	Zylinder / Ventilsteuerung	Hubraum	Leistung
930	1977 - 1981	4 / ohc	928 ccm
1300	1977 - 1981	4 / ohv	1295 ccm
1600	1977 - 1981	4 / ohv	1598 ccm
1600Ti	1979 - 1981	4 / ohv	1598 ccm	100 bhp (74 kW)
Lotus 16V	1979 - 1981	4 / ohc	2174 ccm	150 bhp (110 kW)

Zeitleiste

Zeitleiste der Talbot/Chrysler Europe/Simca/Rootes/Matra-Modelle von 1945 bis 1986
Typ	SIMCA bis 1957, Rootes Groop bis 1967 unabhängig													Einstieg von Chrysler, Bildung von Chrysler Europe																					Ab Ende 1978 Teil von PSA (Peugeot)
	40er					50er										60er										70er										80er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Kleinwagen																			Imp / Imp Californian / Husky4														Sunbeam5		Sunbeam5
																				Chamois4
																							Stiletto4
	...	5 / 6																1000/900/1005/1006																				Samba8
Kompaktklasse																										Avenger5						Avenger5			Avenger5
	...	8 / 8/1200																					11007												11007
																																	Horizon7		Horizon7	Horizon7							Arizona
Mittelklasse	...Minx (Mk I-Mk VII) / Husky Mk I											Minx / Husky (SI-SIII)1						Super Minx2					New Minx3			Hunter3						Hunter3
				SM 1500						Hunter		Gazelle1						Vogue2					New Gazelle/Vogue3
	...Ten/2L			80/90 (MkI)			90 (MkII)			Mk III			Rapier (SI-V)1										New Rapier / Rapier H1203
																			Sceptre I+II2				New Sceptre3													Solara6
	Hawk (Mk I-III)					Hawk (Mk IV-VI)							Hawk (SI-IV)																		Alpine6				Alpine6
							9 Aronde					Aronde			Aronde (P60)				1300/1500				1301/1501			1301/1501					1307/13086				15106	15106
Obere Mittelklasse	...Snipe / Super Snipe (I-III)								Super Snipe (VI)					Super Snipe (SI-V)
							Baby						Ariane													160/180	160/180/2L						1610/2L		1610/2L		Tagora9
Oberklasse	Pullman / Imperial (Mk I IV)																			Imperial
		Record									Vedette
Coupé / Cabrio																						Imp Sport4
																		1000 Coupé					1200 S
									Alpine MkI/III						Alpine SI-IV / Tiger										New Alpine3
											Comète		America
Sportwagen			T26 Grand Sport / Saoutchik							Sport								DJET			JET			530					Bagheera				Bagheera		Bagheera		Murena
SUV																																	Rancho		Rancho
Kastenwagen																														1100 VF2/VF3					Citylaster	Citylaster
Talbot-Lago, 1959 an Simca verkauft SIMCA: Lizenz- produktion von Fiat SIMCA: 1954 von Ford France SA hinzugekauft SIMCA: teilweise auf Basis von Fiat oder Ford weiterentwickelt Chrysler- Simca Humber, Marke der Rootes- Gruppe, wird 1975 eingestellt Sunbeam- Talbot, Marke der Rootes- Gruppe bis 1953 Sunbeam, Marke der Rootes- Gruppe ab 1953, wird 1975 eingestellt Singer, Marke der Rootes- Gruppe seit 1954, wird 1975 eingestellt Hillman, Marke der Rootes- Gruppe Chrysler René Bonnet Sportwagen Matra Matra- Simca Talbot- Matra Talbot- Simca Talbot, Marke wird 1986 eingestellt 1gemeinsame Plattform der Rootes-Gruppe auf Basis des Hillman Minx 1956 2gemeinsame Plattform Audax der Rootes-Gruppe auf Bais des Hillman Super Minx 3gemeinsame Plattform Arrow der Rootes-Gruppe 4gemeinsame Plattform der Rootes-Gruppe auf Basis des Hillman Imp 5gemeinsame Plattform – Chrysler Avenger, Projekt 424 6gemeinsame Plattform – Chrysler Projekt C6 7gemeinsame Plattform – Chrysler Projekt C2 8gemeinsame PSA-Plattform mit Peugeot 104 und Citroën LN 9Chrysler Projekt C9, viele Teile mit Peugeot 604 gleich

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