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Betrieb
Lokomotivtyp	Am 4/6
Baujahr	1938
Betriebsnummern	1101
UIC-Betriebsnummer
Stückzahl Ablieferung	1
Stückzahl heute	0 1
Einsatzgebiet	Mittelland
Ausrangierung	Herbst 1958
Technische Daten
Loktyp	Gasturbinen-Lokomotive
Hersteller	BBC
Achsfolge	(1A)B(A1)
Höchstgeschwindigkeit	110 km/h
Stundenleistung	1'030 kW (1’400 PS) bei 50 km/h
Dauerleistung	1'030 kW (1’400 PS) bei 78 km/h
Max. Anfahrzugkraft	13’000 kg
Stundenzugkraft	7’600 kg/50 km/h
Masse und Gewicht
Länge über Puffer	16’340 mm
Breite	2’970 mm
Höhe	3’933 mm
Triebraddurchmesser neu	1'230 mm
Laufraddurchmesser neu	950 mm
Dienstgewicht	92.4 t
minimales Reibungsgewicht (abhängig von Treibstoffmenge)	59 t
Sonstiges
1 Die Am 4/6 wurde ab 1959 zur Mehrsystem- Elektrolokomotive Ae 4/6III 10851 umgebaut.

Die Am 4/6 1101 war eine Gasturbinen-Lokomotive der SBB. Sie wurde von der BBC 1938 gebaut und wurde der SBB für den Versuchsbetrieb auf den nichtelektrifizierten Strecken übergeben.

Inhaltsverzeichnis 1 Vorgeschichte 2 Quellenangabe 3 Weitere Literatur 4 Siehe auch 5 Weblinks

Vorgeschichte

Die BBC baute 1938 eine Gasturbinenanlage für die Produktion von elektrischer Energie. Gebaut wurde eine 4000 kW starke Notstromgruppe für die Stadt Neuchâtel. Es wurde auch geprüft, die Gasturbine für Lokomotiven einzusetzen. Die BBC machte der SBB den Vorschlag, eine Gasturbinenlokomotive mit einer Leistung von 2200 PS (1620kW) und elektrischer Leistungsübertragung zu bauen.
Die SBB waren unter gewissen Bedingungen bereit und gaben damit der BBC die Möglichkeit, die Gasturbine im Eisenbahnbetrieb zu testen.
Für eine sechsachsige Lokomotive war es nicht möglich, eine Anlage mit einer Leistung von mehr als 2200 PS (1620 kW) zu installieren. Als Höchstgeschwindigkeit wurden 110 km/h festgelegt. Das Dienstgewicht durfte mit vollem Brennstofftank (5.5 t) 92 t nicht überschreiten. Die SBB hätten sonst nicht nur die Erprobung, sondern auch die Übernahme der Lokomotive verweigert.
Andererseits verpflichteten sich die SBB, die Lokomotive im betriebstüchtigen Zustand zu übernehmen.
Unter der Leitung der BBC wurde die Lokomotive, mit Hilfe der SLM für den mechanischen Teil, auf eigene Rechnung gebaut.

Quellenangabe

• Hans Schneeberger: Die elektrischen und Dieseltriebfahrzeuge der SBB, Band I: Baujahre 1904-1955; Minirex AG, Luzern; 1995; ISBN 3-907014-07-3

Weitere Literatur

• Claude Jeanmaire: Die elektrischen und Diesel-Triebfahrzeuge schweizerischer Eisenbahnen, Die Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)

Siehe auch

• Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB

Weblinks

• Beschreibung von Thomas Brian

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