Das Kefk Network Wiki befindet sich im Testbetrieb.

---

Aus Kefk.

Die Rheinbrücke Neuenkamp ist eine Autobahnbrücke über den Rhein in Duisburg bei Rheinkilometer 778,3. Zwischen den Stadtteilen Neuenkamp und Homberg verbindet die Bundesautobahn 40 das Ruhrgebiet mit dem Niederrhein. Etwa 100.000 Kraftfahrzeuge nutzen die Brücke täglich.

Technische Einzelheiten

Der Bau der Brücke dauerte von 1966 bis 1971, als sie für den Verkehr freigegeben wurde. Die Baukosten beliefen sich damals auf etwa 37 Millionen DM (rund 18,9 Millionen Euro). Die Brücke ist 777,4 Meter lang und hält eine Brückenfläche von 27830 Quadratmetern für die sechsspurige Autobahn und Rad- und Gehwege bereit.

Konstruiert ist die Neuenkamper Brücke als zweihüftige Mittelträger-Schrägseilbrücke aus Stahl mit zwei begehbaren 50 Meter hohen Stahlpylonen in der Fahrbahnmitte. Die Schrägseile sind in zwölf Seilgruppen zu je neun Seilen aufgeteilt, wobei jedes einzelne Seil einen Durchmesser von 57 bis 83 Millimetern hat.

Die Stützweiten der 8-feldrigen Brücke betragen 46,8 m + 50,0 m + 2x45,0 m + 350,0 m + 105,0 m + 60,0 m + 75,6 m. Den Querschnitt der Brücke bildet ein zweizelliger Stahlhohlkasten mit einer 36,3 m breiten orthotropen Fahrbahnplatte. Die Bodenplatte des Hohlkasten ist 12,7 m breit, die Höhe beträgt 4,0 m.

Sanierung

Nach über dreißigjährigem Bestehen der Brücke wurde eine umfangreiche Sanierung notwendig, die rund sieben Millionen Euro Kosten verursachte. Sie begann 2004 und dauerte über etwa drei Jahre bis Ende 2006.

Besonders dringend wurde die Sanierung der Seilgruppen. Die Einzelseile jeder dieser Grupen waren gegen Korrosion lackiert, rieben sich aber durch die Belastungen der Brücke aneinander, so dass der Schutzlack mit den Jahren beschädigt wurde. Sehr aufwändig mussten man die neun Seile jeder Seilgruppe spreizen und brachte Abstandhalter ein. Nun bekam jedes einzelne Seil eine vor Korrosion schützende Lackschicht. Diese nun gespreizten Seilgruppen können jetzt besser durch eine einfache Sichtprüfung kontolliert werden.

Parallel zu den Seilarbeiten wurden die im Jahr 1990 instandgesetzten Überbaudehnfugen durch moderne, lärmärmere Fugen ersetzt. Schließlich wurde noch die Fahrbahndecke erneuert.

Koordinaten: 51° 26′ 13" N, 06° 42′ 43" E

Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Rheinbr%C3%BCcke_Neuenkamp, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation.