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Northrop YF-23

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Bild:Northrop YF-23 DFRC.jpg
Zwei Northrop YF-23

Die Northrop YF-23 Black Widow II war ein Prototyp von Northrop/McDonnell Douglas für den Wettbewerb um ein neues Kampfflugzeug für die US Air Force. Sie unterlag dem Konkurrenzmodell YF-22 von Lockheed Martin, welches als F-22 seit 2003 produziert wird.

Die YF-22 und YF-23 traten in den 1980er Jahren im Wettbewerb des Advanced Tactical Fighter-Programms (fortschrittliches taktisches Kampfflugzeug) der US Air Force gegeneinander an. Zwei Exemplare der YF-23 wurden gebaut und 1989 ausgeliefert, am 27. August 1990 fand ihr Erstflug statt. Die YF-22 gewann 1991 letztendlich, vermutlich aufgrund der besseren Manövrierfähigkeit im Unterschallbereich dank der Schubvektorsteuerung und der nicht ganz ausgereiften Waffenaufhängungen der YF-23.

Die YF-23 sieht mit ihren diamantförmigen Flügeln und den V-förmigen Leitwerken, sogenannte Elevons, sehr unkonventionell aus, erreicht dadurch aber gute Stealth-Eigenschaften. Die beiden Triebwerke mit ihren kantigen Auslässen liegen dabei nebeneinander zwischen den Leitwerken.

Eine der beiden hergestellten Prototypen ist im Western Museum of Flight in Hawthorne, Kalifornien und die andere im Air Force Flight Test Center Museum auf der Edwards Air Force Base ausgestellt.

Technische Daten

YF-23 Black Widow II
Kenngröße Daten
Typ:  Luftüberlegenheitsjäger
Länge:    20,26 m
Flügelspannweite:    13,21 m
Höhe:    4,20 m
Flügelfläche:    87,80 m²
Flächenbelastung:    266 kg/m²
Leergewicht:  16.783 kg
normales Startgewicht:  23.327 kg
maximales Startgewicht:  29.029 kg
Subkraft-Gewichts-Verhältniss:  1.36
g-Limits:    -3/+9 G
Marschgeschwindigkeit:  1.678 km/h bzw. Mach 1,58 (ohne Nachbrenner)
Höchstgeschwindigkeit:  2.240 km/h bzw. Mach 2,1 (mit Nachbrenner)
maximale Flughöhe:  19.811 m
Einsatzradius:  ca. 1.200 km bis zu 1.474 km
Bewaffnung:    Vier radargelenkte AIM-120C-Luft-Luft-Raketen in einem internen Waffenschacht
Triebwerk:  ein Flugzeug mit zwei Mantelstormtriebwerk Pratt&Whitney YF119-PW-100 mit je 155,69 kN, sowie ein weiteres mit zwei Mantelstromtriebwerke General-Electric YF120-GE-100 mit je 156,76 kN
Besatzung:    1 Pilot


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