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North River Steam Boat
Aus Kefk.
(Später auch als Clermont bekannt)
Die North River Steam Boat, auch bekannt als Clermont, war das erste kommerziell erfolgreich eingesetzte Dampfschiff der Welt. Dieser im Jahre 1807 in als Linienschiff in Betrieb genommene Seitenraddampfer wurde vom US-Amerikaner Robert Fulton konstruiert. Das mit diesem Schiff verbundene Antriebssystem ließ er sich am 11. Februar 1809 patentieren.
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Geschichte
Historischer Kontext
Die North River Steam Boat war zwar nicht, wie nicht selten in der Literatur beschrieben, das erste gebaute funktionsfähige Dampfschiff der Welt, aber das erste in der Geschichte, das mit Erfolg kommerziell eingesetzt wurde. Das erste mit Dampf angetriebene Schiff überhaupt, ein Seitenraddampfer, baute der Franzose Claude de Jouffroy d'Abbans mit der Palmipède im Jahre 1783. Insgesamt gesehen war die North River Steam Boat das zwölfte funktionsfähige Dampfschiff in der Geschichte. Zugleich war es nach der Charlotte Dundas von 1802 des Engländers William Symington das zweite für den praktischen Einsatz wirklich taugliche Schiff mit diesem Antrieb.
Das Schiff
Dieser von Robert Fulton im Jahre 1807 fertiggestellte Seitenraddampfer North River Steam Boat, von späteren Generationen allgemein Clermont genannt, war neben der Dampfmaschine der Bauart Boulton & Watt noch mit Segeln bestückt und erreichte eine Geschwindigkeit von 4,5 Knoten (8,3 km/h). Dieser wurde ab dem selben Jahr als Linienschiff zwischen New York und Albany (Entfernung 240 km bzw. 150 Meilen) eingesetzt. Der Name "Clermont" für das Schiff rührt wahrscheinlich von dem gleichnamigen Ort, welcher von Fultons Dampfschiff häufig angelaufen wurde. Das Schiff von Robert Fulton erwies sich rasch als wirtschaftlich erfolgreich und bereitete den Weg für weitere Verbindungen mit Dampfschiffen.
Am 11. Februar 1809 erhielt Robert Fulton ein Patent auf sein Antriebssystem, das im wesentlichen auf einem umfangreich modifizierten Entwurf von Isaac Briggs und William Longstreet aufbaute, der wiederum zuvor am 1. Februar 1788 ein Patent erhalten hatte (das erste Patent auf ein Dampfschiff überhaupt).
Die North River Steam Boat wurde diverse Jahre als Passagierschiff eingesetzt, bevor sie aufgelegt und durch neuere und schnellere Schiffe ersetzt wurde, die ebenfalls Raddampfer waren.
Siehe auch
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