Das Kefk Network Wiki befindet sich im Testbetrieb.
Unterelbe
Aus Kefk.
Die Unterelbe beginnt an der Staustufe Geesthacht (siehe dazu die Diskussion). Diese wurde geschaffen, um unabhängig vom Wasserstand der Elbe für die Binnenschifffahrt eine genügende Tauchtiefe und für das Pumpspeicherwerk Geesthacht ein ausreichendes Unterwasser zu gewährleisten.
Außerdem sollte so der Tidestrom begrenzt werden. Der gesamte Bereich der Unterelbe (also ca. 145 km ab dem Wehr Geesthacht) ist den Gezeiten unterworfen und kann von Sturmfluten der Nordsee in Mitleidenschaft gezogen werden.
Wichtig für den Hamburger Hafen aber mit Umweltrisiken ist die Elbvertiefung.
Inhaltsverzeichnis |
Zeittafel
Im Jahre 12 vor Christus entdecken die Römer die Elbe-Mündung. Sie nannten die Gegend links und rechts der Elbe Albingia. Wie weit sie die Elbe hinauf fuhren ist nicht überliefert. Als erster Geschichtsschreiber der Region gilt Tacitus.
- um 800 Karl der Große dringt mit den Sachsenkriegen bis an die Elbe vor; damit beginnt die Christianisierung des Nordens
- 845 Überfallen Wikinger die Siedlungen entlang der Unterelbe bis zur Hammaburg
- 1189 Ein Freibrief von Friedrich Barbarossa sichert den Hamburgern das Stapelrecht zu
- 1297 Harburg, welfischen Herzögen untertan, bekommt das Stadtrecht
- 1394 Hamburg erwirbt eine Ritterschaft an der Elbmündung als „Amt Ritzebüttel“, zur besseren Kontrolle über Elbe-Mündung und Nordsee(-Piraten).
- 1395 Hamburg erwirbt die Binneninseln Ochsenwerder und Moorwerder um den Eingang der Norderelbe zu beherrschen
- 1460 (bestätigt 1510) Hamburg wird Freie Reichsstadt
- 1543 Beginn der Anlage Cuxhavens (1577 „Dikshave“) als kleine Deichreihensiedlung im Amt Ritzebüttel
- 1616 Errichtung der Hamburger Wallanlagen; in der Folge entsteht ein neuer Elbhafen an der Mündung der Alster, vor dem Baumwall
- 1617 Christian IV., König von Dänemark und Herzog von Schleswig und Holstein gründet Glückstadt in Konkurrenz zu Hamburg
- 1620 Altona/Elbe wird als Teil der bis dahin schauenburgischen Herrschaft Pinneberg dänisch
- 1659 Die Hetlinger Schanze wird errichtet
- 1664 Friedrich III., König von Dänemark und Herzog von Schleswig und Holstein, verleiht Altona das Stadtrecht
- 1722–1724 Bau des Neuen Holzhafens in Altona. In der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts hat Altona zeitweise mehr Tonnage unter Segel als Hamburg
- 1842 Nach dem Großen Brand in Hamburg vorzeitige Inbetriebnahme der Hamburg-Bergedorfer Eisenbahn
- 1844 Fertigstellung der dänischen Christian-VIII.-Ostseebahn von Altona nach Kiel
- 1846 Fertigstellung der Berlin-Hamburger Eisenbahn
- 1847 Fertigstellung der Bahnlinie von Hannover nach Harburg. Die bis dahin unbedeutende Stadt wird zum wichtigsten hannoverschen Hafen
- 1864 Schleswig-Holstein wird nach dem Deutsch-Dänischen Krieg deutsch, zunächst von Preußen und Österreich gemeinsam verwaltet
- 1866 Nach dem Krieg zwischen Preußen und Österreich werden Schleswig-Holstein und das Königreich Hannover preußische Provinzen
- 1870/71 Hamburg wird Teilstaat des neugegründeten Deutschen Reiches, bleibt aber zunächst Zollausland
- 1872 Die Eisenbahnverbindung von Hamburg nach Harburg ist die erste vollständige Überbrückung der Elbe bei Hamburg
- 1880 Um Hamburg für den Beitritt zum Deutschen Zollverein zu gewinnen, erweitert Bismarck die Rechte der Hamburger auf den Bereich zwischen Lauenburg und der Elbmündung. Die Speicherstadt auf dem Grasbrook wird gebaut; fast 40.000 Menschen werden umgesiedelt
- 1888 Hamburg tritt dem Deutschen Zollverein bei. Seitdem ist nur noch der Freihafen Zollausland
- 1899 Erste feste Straßenverbindung über die Elbe von Hamburg nach Harburg
- 1907 Cuxhaven bekommt Stadtrecht
- 1911 Der St.-Pauli–Elbtunnel verbindet den traditionellen Stadtkern Hamburgs auf der Nordseite der Elbe mit Steinwerder
- 1927 Die pinnebergischen Elbgemeinden Othmarschen, Klein- und Groß Flottbek, Blankenese und Rissen werden nach Altona eingemeindet
- 1937 Altona, Harburg und Wandsbek werden hamburgisch (und 1938 in die Stadt Hamburg eingemeindet), Cuxhaven und Geesthacht dafür preußisch (Groß-Hamburg-Gesetz)
- 1962 Verheerende Sturmflut an der ganzen deutschen Nordseeküste. In Hamburg werden große Teile des Stadtteils Wilhelmsburg überflutet. Bei der anschließenden Deichverstärkung wird die untere Süderelbe abgedeicht. Die Obere Süderelbe fließt seither durch den Köhlbrand ab
- 1969 Neuwerk und Scharhörn kommen wieder an die Freie und Hansestadt Hamburg (Staatsvertrag mit Niedersachsen)
- 1974 Das alte Trajekt über den Köhlbrand wird durch die Köhlbrandbrücke ersetzt, Hamburgs neues Wahrzeichen
- 1975 Eröffnung des „Neuen“ Elbtunnels im Verlauf der A7
- 1976 Durch eine Sturmflut bricht der Elbdeich bei Hetlingen und die Haseldorfer Marsch wird überflutet
- 2002 Eröffnung der vierten Röhre des Neuen Elbtunnels.
Vier- und Marschlande
In Hamburg bildet die Elbe quasi ein Binnendelta, indem sie sich für etwa 15 Kilometer in die Norder- und Süderelbe aufteilt. Zuvor grenzt der Fluss in einem nach Süden ausholenden Bogen die Vier- und Marschlande gegen den niedersächsischen Landkreis Harburg ab.
Die Vier- und Marschlande bestanden aus zahlreichen Elbinseln, die vom 12. Jahrhundert bis in die 1950er Jahre eingedeicht wurden. Die Gose Elbe wurde zu einem „toten“ Nebenarm, die Dove Elbe ist über Schleusen zu passieren.
Siehe auch: Geschichte Hamburg-Kirchwerder
Hamburg-Stadtteilkarte-Bergedorf.jpg
Verlauf der Elbe und Alster im Bundesland Hamburg |
Stint.jpg
Der Stintmarkt in Lüneburg |
Hh-entenwerder-bschiffe.jpg
Binnenschiffe in Rothenburgsort |
Binnendelta
Elbinsel Wilhelmsburg
An der Bunthäuser Spitze (untere rechte Ecke auf nebenstehendem Foto) teilt sich die Elbe in Norder- und Süderelbe. Dazwischen liegt die Elbinsel Wilhelmsburg, etwa je zur Hälfte zugehörig zum gleichnamigen Stadtteil und zu Hamburg-Veddel. Schon jetzt wird für die hier stattfindende Internationale Gartenschau 2013 geplant.
Nach den Hamburger Elbbrücken beginnt der bedeutende Seehafen Hamburgs, und obwohl die Nordsee noch über 100 Kilometer entfernt ist, ist dieser Abschnitt schon deutlich maritim geprägt. Große Containerschiffe und Kreuzfahrtschiffe werden mit Hilfe von Lotsen und mit Schleppern durch den Hafen bugsiert.
Vom Mühlenberger Loch bis zur Mündung (Kugelbake in Cuxhaven) wird dieser Elbabschnitt auch Niederelbe genannt.
Norderelbe
Sehenswürdigkeiten
In den historischen Lagerhäusern der Speicherstadt, die heute nicht mehr zum Freihafen gehört, gibt es mehrere Museen sowie das Miniatur Wunderland Hamburg. An der Überseebrücke liegt der Frachter „Cap San Diego“. Die Landungsbrücken wurden als repräsentativer Schiffsbahnhof gestaltet. Der Altonaer Fischmarkt findet jeden Sonntagmorgen statt. Im Museumshafen Oevelgönne haben historische Arbeitsschiffe festgemacht.
Die Norderelbe im Hamburger Hafen:
Container.jpg
|
SchlepperAchtern.JPG
Schlepper (im Hintergrund): Schwimmdocks der Werft Blohm & Voss |
Blick auf die Norderelbe |
Hafenschlepper 01 KMJ.jpg
RoRo-Frachter |
Süderelbe
Geschichte
An der Süderelbe entstand der Hafen von Harburg-Wilhelmsburg. Bis ins 16. Jahrhundert war die Süderelbe der tiefere, mehr Wasser führende Arm der Elbe. Durch die Eindeichung der Vier- und Marschlande, die Begradigung der Elbe bei Spadenland im Jahre 1570 und dem Durchstich des Grasbrooks im Jahre 1604 versandete die Süderelbe immer mehr. 1878 leitete Hamburg zudem die Norderelbe um Kaltehofe herum.
Mit dem Staatsvertrag zwischen Preußen und Hamburg vom 14. November 1908 (Köhlbrandvertrag) wurde der Streit schließlich beigelegt.
Nach der verheerenden Sturmflut 1962 wurden Finkenwerder und Waltershof erhöht eingedeicht, diese Stadtteile verloren jedoch durch die Absperrung der Süderelbe ihren Inselcharakter. Neben einer Straßenverbindung nach Neuenfelde und Cranz verläuft jetzt über diese Absperrung die Start- und Landebahn der Luftwerft der Airbus Deutschland GmbH (EADS). Der abgedeichte Teil der Süderelbe, der zuvor in das Mühlenberger Loch mündete, wird Alte Süderelbe genannt. Auf Waltershof liegt auch die Südrampe des Neuen Elbtunnels im Verlauf der Autobahn A7.
Köhlbrand
| [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: convert: unable to open image `/var/www/kefk/w/images/7/73/Kattwykbruecke004.jpg': No such file or directory. |
Der Köhlbrand ist eine mehr als 300 Meter breite Fahrrinne, durch die die Süder- in die Norderelbe abfließt. Er entstand im Laufe des 14. und 15. Jahrhunderts, als nach schweren Sturmfluten die Elbinsel Gorieswerder in zwei Teile getrennt wurde.
An seinen Ufern wurde Holzkohle gebrannt, die von dort ansässigen Köhlern an die Schiffer verkauft wurde (daher der Name Köhlbrand). Über den Köhlbrand führt die Kattwyk-Hubbrücke sowie eines der Hamburger Wahrzeichen, die Köhlbrandbrücke, die 1974 das alte Trajekt überflüssig machte.
Nach dem 3. Köhlbrandvertrag zwischen Preußen und Hamburg von 1908 wurde der Elbarm vom heutigen Kohlenschiffhafen um 600 Meter westlich verlegt und auf damals 8,40 Meter vertieft. Die Landzunge Köhlbrandhöft mit dem 1961 errichteten Klärwerk trennt die alte von der neuen Durchfahrt.
Reiherstieg, Rethe
Der Reiherstieg ist ein schiffbarer Seitenarm der Elbe. Er verlässt die Süderelbe (Flusskilometer 615) bei Hamburg-Harburg, durchschneidet die Elbinsel Wilhelmsburg und mündet nach sieben Kilometern bei Steinwerder in die Norderelbe.
Die Rethe verbindet wiederum den Reiherstieg mit dem Köhlbrand.
Hamburg.Hafen.Luftbild.Elbtunnel.jpg
Luftbild des Hamburger Hafens, Mündung des Köhlbrands in die Norderelbe |
Blick über Altona 1850 Stich.jpg
1850: Blick vom Turm der Christianskirche in Ottensen über den Bahnhof Altona auf die Norderelbe |
HamburgerHafenLuftbild.jpg
Norderelbe und Mündung des Köhlbrands |
Niederelbe
Als Niederelbe bezeichnet man den unteren Lauf der Elbe vom Staatsgebiet Hamburgs bis zur Mündung bei Cuxhaven. Beim Mühlenberger Loch weitet sich die Elbe und ist dort ca. zwei Kilometer breit. Ab hier gibt es eine Vielzahl an Binneninseln entlang der Ufer und mitten im Strom. Bei Cuxhaven ist die Elbe etwa 18 Kilometer breit. Von Hamburg bis zur Mündung ist der Fluss immer noch rund 108 Kilometer lang.
Blankenese.png
Der Elbhang bei Blankenese |
Hh-unterelbe.jpg
bei Finkenwerder |
Hh-wittenberge-leuchtturm1.jpg
Leuchtturm Wittenberge, im Hintergrund das Kraftwerk Wedel |
Julssand Lighthouse.jpg
Der Leuchtturm Julssand |
||
Willkomm Höft.wmt.jpg
Fährhaus Schulau mit Schiffsbegrüßungsanlage Willkomm-Höft |
ElbquerungI 1.jpg
Blick von Twielenfleth auf den Lühesand und einem Mast der Elbekreuzung |
Alter Leuchtturm Altenbruch |
Der „Hamburger Leuchtturm“ in Cuxhaven |
Nebenflüsse der Unterelbe
Nebenflüsse und die an ihnen liegenden Orte:
Nordseite (rechtselbisch):
- Bille – Bergedorf, Billstedt, Billwerder
- Alster – Hamburg
- Flottbek – mündet bei Teufelsbrück
- Wedeler Au – Wedel
- Pinnau – Pinneberg, Uetersen
- Krückau – Elmshorn
- Stör – Itzehoe
Südseite (linkselbisch):
- Ilmenau mit Luhe – Lüneburg und Winsen/Luhe,
- Seeve – Stelle
- Este – Cranz, Neuenfelde, Buxtehude
- Lühe – Grünendeich
- Schwinge – Stade
- Oste – Neuhaus (Oste)
- Medem – Otterndorf
Kanäle:
- Nord-Ostsee-Kanal
- Hadelner Kanal
- Altenbrucher Kanal
Naturschutzgebiete
- Haseldorfer Binnenelbe mit Elbvorland
- Hetlinger Schanze
- Heuckenlock
- Mühlenberger Loch
- Nationalpark Hamburgisches Wattenmeer, zugleich Biosphärenreservat.
- Pagensand
- Rhinplate
Kultur- und Wirtschaftsraum Unterelbe
Integrierte Station Unterelbe
Ein Erlebnis- und Informationszentrum in Haseldorf. Besucher können eine Ausstellung über die Natur- und Kulturlandschaft der Elbmarschen anschauen und sich über Freizeit- und Erholungsmöglichkeiten entlang der Elbe informieren. Es befindet sich in einem denkmalgeschützten Rendantenhaus.
Natureum Niederelbe
Das Natureum Niederelbe ist ein Freilichtmuseum zwischen Balje und Neuhaus (Oste)
Elbmündung
Die Elbmündung besitzt eine hohe Bedeutung für die Seeschifffahrt: Zum einen ist der Trichter der Zugang zum Hamburger Hafen, zum anderen liegt in der Mündung auf nördlicher Seite der Zugang zum Nord-Ostsee-Kanal. Der untere Teil der Elbmündung gehört deshalb zu den am stärksten befahrenen Wasserstraßen in Europa. Die Elbmündung ist durch drei bis zu 45 Meter hohe Feuerschiffe von offener See her markiert.
Obwohl der Mündungstrichter bis zu 18 km breit ist, bleibt dem Schiffsverkehr auch dort nur eine relativ enge Fahrrinne; den Rest nehmen breite Wattbänke wie der Medemsand ein. Die engste und mit über 30 m tiefste Stelle ist das Gebiet Glameyer Stack unweit von Cuxhaven.
Das Mündungsgebiet in die Nordsee nennt man Helgoländer Bucht. Diese ist ihrerseits ein Teil der Deutschen Bucht.
Die Elbfähre |
Schleuse des Nord-Ostsee-Kanals bei Brunsbüttel |
Weblinks
| <imagemap>-Fehler: Bild ist ungültig oder nicht vorhanden | Commons: Elbe – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
- Die Hamburger Elbkarte von Melchior Lorichs (1568)
- Das Elbetal von Hamburg bis zur Mündung in die Nordsee
- Messanlage zur Einhaltung des Köhlbrandvertrages
- Die Unterelbe – Ein Paradies für Brut- und Gastvögel
- Ökologischer Reiseführer Schleswig-Holstein: Unterelbe-Niederung
- Maritime Landschaft Unterelbe
- Historischer Zustand der Elbe bei Hamburg (pdf)
 | Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Unterelbe, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. |
