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Nonstopflug
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Als Nonstopflug bezeichnet man einen Flug, bei dem zwischen dem Ausgangs- und dem Zielpunkt keine Zwischenlandung durchgeführt wird.
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Zivile Luftfahrt
Diese Nonstop-Flüge bekamen mit dem einsetzenden Jet-Luftverkehr über den Atlantik eine werbende Bedeutung, da die meisten von Kolbenmotoren getriebenen Flugzeuge auf ihrem Flug von Europa, etwa Frankfurt am Main, nach Nordamerika, etwa New York, einen oder sogar mehrere Zwischenlandungen machen mussten, um aufzutanken.
Im Jahr 2005 sind Nonstop-Flüge bei Passagierflugzeugen bis zu 17.000 km möglich. Der längste derzeit durchgeführte Flug ist der von Singapore Airlines mit einem Airbus A340-500 durchgeführte Linienflug von Singapur nach New York mit 16.600 Kilometern und einer Flugzeit von etwa 18 Stunden. Dieser lange Flug ist nur unter Ausnutzung der Erddrehung und der Jet-Streams möglich und findet daher je nach deren Verlauf auf der Route China-Sibirien-Nordpol oder Zentralasien-Europa-Nordatlantik statt. Beide Routen haben nahezu die gleiche Entfernung. Solche Ultralangstreckenflüge sind nicht sehr wirtschaftlich, da im Vergleich zu einer Zwischenlandung nach 9 Stunden der Treibstoff für die zweiten 9 Stunden mitgeführt werden muss und dadurch die Nutzlast massiv sinkt. Die ersparten Kosten für Startgebühren und Personalwechsel am Boden sind geringer.
Der A340-500 hält jedoch keinen FAI-Rekord. Diese werden für Test- bzw. Überführungsflüge von der Boeing 777-200LR (Flugzeuge über 300t) bzw. Boeing 777-200ER (Flugzeuge von 250 bis 300t) gehalten.
Siehe auch: Langstreckenflugzeug
Militärische Luftfahrt
Militärische Flugzeuge werden zur Reichweitenverlängerung in der Luft aufgetankt, so kann zum Beispiel die Maschine des US-Präsidenten, die legendäre Air Force One, sieben Tage ohne Landung in der Luft um die Welt kreisen, etwa für den Fall einer etwaigen terroristischen Bedrohung am Boden.
Nonstopflüge als Rekordflüge
Die Erst-Nonstopflüge auf bestimmten Strecken gelten insbesondere bei Nichtfliegern als besondere Rekorde; unter anderem auch deswegen, weil sie anfangs des 20. Jahrhunderts von Zeitungsverlegern und anderen Mäzenen mit Preisgeldern belohnt wurden und dementsprechend von den Medien begleitet wurden. Beispiele dafür sind die Überquerung des Ärmelkanals und des Atlantiks.
Als werbewirksamer Zuverlässigkeitsnachweis neuer Flugzeugkonstruktionen und -Komponenten erfreuen sich deshalb Nonstopflüge auf bestimmten Strecken und vor allem über den Nordatlantik bei Luftfahrzeugherstellern und -Betreibern auch heute einer gewissen Beliebtheit.
Nonstop-Atlantiküberquerungen
- 14. Juni 1919, Vickers Vimy, erste Überquerung eines Flugzeugs (West-Ost)
- 2. Juli 1919, R34, erste Überquerung eines Starrluftschiffes (Ost-West)
- 9. Juli 1919, R34, erste Überquerung eines Starrluftschiffes (West-Ost)
- 20. Mai 1927, Spirit of St. Louis, erste Solo-Überquerung im Flugzeug (West-Ost)
- 12. April 1928, Junkers W 33, erste Überquerung eines Flugzeugs (Ost-West)
- 4. September 1936, Percival Vega Gull, erste Solo-Überquerung im Flugzeug (Ost-West)
- 10. August 1938 Focke-Wulf Fw 200, erste Überquerung einer landgestützten Passagiermaschine (Ost-West)
- 4. Oktober 1958 De Havilland DH 106, erste Überquerung eines Passagierjets auf der Strecke New York - London (West-Ost)
- 4. Oktober 1958 De Havilland DH 106, erste Überquerung eines Passagierjets auf der Strecke London - New York (Ost-West)
- 26. September 1973, Concorde, erste Überquerung eines Überschall-Passagierjets auf der Strecke Washington - Paris (Ost-West, 3h 33 min)
- 17. Juni 1974, Concorde, erste Überquerung eines Überschall-Passagierjets auf der Strecke Paris - Boston (West-Ost)
- 21. August 1998 Aerosonde, erste Überquerung einer Drohne (West-Ost)
- 11. August 2003, Tam 5, erste Überquerung eines Modellflugzeugs unter 5,0 kg (West-Ost)
- 16. August 2004, DA42 Twin Star, erste Überquerung eines Flugzeugs der Allgemeinen Luftfahrt mit Dieselmotoren (West-Ost)
weitere Nonstop-Flüge
- 25. Juli 1909, Blériot XI, erste Überquerung des Ärmelkanals
- 14. Oktober 1927 Breguet 19, erste Überquerung des Südatlantiks
- 20. Juli 1936 Tupolew ANT-25, 12.000 km Nonstopflug Moskau - Vancouver
- 4. Dezember 1986, Scaled Composites Voyager, erste Nonstop-Weltumrundung eines Flächenflugzeuges
- 1. März 1999, Ballon, erste Nonstop-Weltumrundung eines Ballons
- 19. Juni 2002, Ballon, erste Solo-Nonstop-Weltumrundung eines Ballons
- 8. Februar 2006, Global Flyer, Nonstopflug Streckenweltrekord 42.469 km
