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Das Unternehmen Mitsubishi Motors Corporation ist ein japanischer Automobilhersteller mit Sitz in Tokio. Es entstammt dem großen Mitsubishi-Konzern, der 1870 von dem Samurai Yataro Iwasaki gegründet wurde. Mitsubishi Motors ist der älteste japanische Automobilhersteller und die derzeitige fünftgrößte Automobilhersteller Japans.

Mitsubishi besitzt Produktionsstätten auf allen 5 Kontinenten.

Anfänge

Bereits 1917 bringt Mitsubishi das erste Serienautomobil Japans auf den Markt, das Modell A. Zwischenzeitlich musste Mitsubishi die Produktion aufgrund des Krieges einstellen.

Nachdem Mitsubishi 1931 den ersten Dieselmotor mit Direkteinspritzung präsentiert hatte, ging 1934 mit dem PX-33 der erste Allrad-Personenwagen der Welt in Serie. Zugleich ist der PX-33 der weltweit erste Serien-Pkw mit Dieselmotor.

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1937 Mitsubishi PX33 ausgestellt auf der Mondial de l'Automobile in Paris im September 2006.

Nach dem Zweiten Weltkrieg machte sich Mitsubishi zunächst mit Modellen wie dem Colt (ab 1959) und dem Minica (ab 1963) einen Namen. Aber auch die Luxuslimousine Debonair (ab 1963) konnte sich auf dem japanischen Heimatmarkt schnell etablieren. Die Modelle Galant und Lancer erschienen erstmals 1969 beziehungsweise 1973.

Mitsubishi in Deutschland

Seit genau 30 Jahren, also seit 1977 ist Mitsubishi auch auf dem Deutschen Markt vertreten. Der heutige Standort der MITSUBISHI MOTORS Deutschland GmbH liegt in Hattersheim, Hessen.

1977: Der Automobil-Importeur Hannes Trapp-Dries gründet die MMC Auto Deutschland GmbH in Rüsselsheim. Der Startschuss fällt mit der Einführung des Galant, das Coupé Celeste und der erste Lancer folgen noch im selben Jahr.

1978: Das sportliche Sapporo Coupé kommt auf den deutschen Markt. Etablierung des ersten Mitsubishi Colt, der sich als das Mitsubishi Auto überhaupt bewährt.

1980: Der Lancer erhält mit dem neuen Lancer 2000 Zuwachs. Am Anfang der neuen Dekade stellt Mitsubishi den erste Transporter in Deutschland vor, den L300. Auch der Galant erlebt seine erste Neuauflage und bekommt einen deutlich größeren Innenraum. Das Verkaufsergebnis des Vorjahres wird verdoppelt. Drei Jahre nach der Markteinführung hat Mitsubishi bereits 42.000 Fahrzeuge verkauft.

1982: Einführung des Leicht-Lkw Mitsubishi Canter, der gerade bei Gewerbetreibenden sehr beliebt ist. Mit der Vorstellung des sportlichen Modells Starion wird ein neues Zeitalter der Motorentechnologie eingeläutet: ab Frühjahr 1982 sind alle MMC Modelle auch mit Motoren mit Turboaufladung zu haben.

1983: Mitsubishi wendet sich einer neuen Fahrzeuggattung zu: die Großraumlimousine. Mit dem Space Wagon bietet Mitsubishi einen Van, der sich dem aktiven Freizeitverhalten anpasst.

Zu Beginn des Geländewagenbooms bringt Mitsubishi den Klassiker Pajero auf den Markt. Der Nachfolger des in Japan sehr erfolgreichen PX 33 findet nicht zuletzt in der Bundesrepublik einen in dieser Größenordnung nicht erwarteten Freundeskreis. Der Allradantrieb wird hier zum Verkauferfolg, weshalb auch bald der L300 mit dieser Karosserie ausgestattet wird.

1984: Die zweite europäische Generation des Colt wird auf den deutschen Markt eingeführt, zeitgleich wird ein neuer Lancer vorgestellt. Im Spätsommer erscheint dann noch der Galant auf dem deutschen Automobilmarkt.

1986: Der Lancer Kombi 4WD ist das erste Auto von Mitsubishi mit permanentem Allradantrieb. Mitsubishi gewährt von nun an eine 3-Jahres-Garantie bis 100.000 Kilometer

1987: Der neue Sapporo wird eingeführt. Von nun an sind alle Fahrzeuge, bis auf den Colt 1200, mit einem 3 Wege-Katalysator ausgestattet – ein weiteres Beispiel für die umweltorientierte Politik von Mitsubishi. Um Händler und Kunden schneller mit Ersatzteilen beliefern zu können, richtet Mitsubishi drei zusätzliche Depots in Deutschland ein. Von nun an können Ersatzteile in Holzgerlingen bei Stuttgart, Buchholz bei Hamburg, in Roth oder in Herne (seit 1988) bestellt werden.

1988: Einführung der neuen Galant Generation. Bei dieser vierten Generation wurden bei der Entwicklung erstmals speziell europäische Anforderungen berücksichtigt. Der neue Colt wird mit seinem unverwechselbaren Design zu einem Verkaufsschlager. Wie zuvor bereits der Galant erhält auch der Colt den von der Bild am Sonntag durchgeführten Kritikerpreis „Das goldene Lenkrad“. Parallel kommt die nächste Auflage des Lancer auf den Markt.

1989: Der Lancer wird um eine Fließheckvariante erweitert. Das 500.000 Mitsubishi Fahrzeug wird in der Bundesrepublik zugelassen und die 3-Jahres-Garantie wird um den Inter-Euro Service erweitert. Eröffnung eines weiteren Ersatzteillagers in Flörsheim.

1990: Mit einer umfangreichen Modellpalette ist es möglich, die große Nachfrage aus den neuen Bundesländern zu bewältigt.

1991: Launch des Pajero. Damit Mitsubishi zukünftig auch im oberen Markt vertreten ist, wird die Limousine Sigma zum neuen Statussymbol von Mitsubishi Motors.

1992: In Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Automobilhersteller Chrysler entwickelt Mitsubishi ein Sportcoupé namens Eclipse. Noch im gleichen Jahr wird ein weiterer Sportwagen, der 3000 GT präsentiert.

Eine weitere Neuheit ist die Einführung des neuen Colt, zeitgleich kommt auch hier der neue fünftürige Lancer auf den deutschen Markt.

Im Bereich der Großraumlimousinen erscheint die Neuauflage des Space Wagon und der Space Runner erlebt ebenfalls sein Debüt.

1993: Präsentation des neuen Galant sowie Einführung zweier neuer Kombis, den Lancer Kombi und der Sigma Kombi. Weiterhin entwickelt Mitsubishi Motors im selben Jahr das Konzept eines Pickups, den L200, der aufgrund seiner großen Ladefläche gewerblich, aber aufgrund seiner geschmackvollen Karosserie auch als Freizeitauto genutzt werden soll.

1995: Ein entscheidendes Jahr für MMC (Mitsubishi Motors Cooperation) und MADG (Mitsubishi Auto Deutschland GmbH). Durch eine Kooperation mit dem niederländischen Staat und dem schwedischen Automobilhersteller Volvo betreibt MMC im holländischen Born das Werk NedCar, wo die Fließhecklimousine Carisma produziert wird.

Unter dem Namen HSR-V wird in Japan der erste direkteinspritzende Ottomotor der Welt entwickelt. Später, unter dem Namen GDI, wird er als Meilenstein in der Motorentechnik in der weltweiten Fachpresse gefeiert.

Der Space Gear komplettiert die Mitsubishi Space Line

1996: Der Canter erscheint in einem neuen Design auf dem europäischen Markt. Auch der L200 erlebt eine Erneuerung. Ähnlich wie beim Pajero möchte MADG mit dem Pickup für den privaten Gebrauch einen Trend setzten.

1997: Mitsubishi Motors feiert sein 20-jähriges Firmenjubiläum. Das Jahr beginnt mit der Präsentation der sechsten Galant Generation. Als Limousine und Kombi löst er den Sigma als Mitsubishi Topmodell ab und erreicht mit seiner Ausstattung, Motorisierung und seinen Sicherheitsstandards das Niveau einer Oberklassenlimousine.

Der von Mitsubishi Motors entwickelte direkteinspritzende Benzinmotor GDI wird mit Lob der Fachpresse überhäuft und erhält bedeutende Technologieauszeichnungen. Auf der IAA in Frankfurt feiert der GDI im Carisma seine Europapremiere.

Mittlerweile hat Mitsubishi Motors etwa 900 Vertragshändler in Deutschland. Seit 1977 wurden mehr als 1,2 Millionen Mitsubishi Fahrzeuge in Deutschland verkauft.

1998: Einführung des Offroader Galloper; dieses Auto wird vom koreanischen Industrieunternehmen Hyundai Precision gefertigt, basiert allerdings auf der Vorgängergeneration des Pajero.

Der Space Wagon der dritten Generation wird vom zweiten in Deutschland erhältlichen GDI-Motor angetrieben. Mit dem Pajero Sport betritt ein zweiter Geländewagen mit dem Namen des Offroad-Klassikers die Bühne.

1999: Zwei neue Fahrzeuge aus der Europaproduktion, zugeschnitten auf den europäischen Markt, stellen sich in Deutschland vor. Der kompakte Space Star schließt die Lücke in einem der wichtigsten Segmente in der Bundesrepublik. Dabei erweitert er die Kompaktklasse um ein Auto mit Minivan-Anleihen. Gefertigt wird er wie der Carisma in Born. Weiter südlich, in der Nähe der italienischen Automobilmetropole Turin, entsteht ein vollkommen neuer kleiner Geländewagen mit zwei bekannten Namen. Der Pajero Pinin, als kleiner Bruder des Offroad-Klassikers, gefertigt in der legendären piemontesischen Karosserieschmiede Pininfarina.

Ein weiterer Vorreiter erfährt einen Modellwechsel, der Space Runner stellt sich in neuem Gewand vor. Alle drei in diesem Jahr vorgestellten Autos haben eines gemeinsam – sie werden von der mittlerweile eingeführten Benzin-Direkteinspritz-Technik angetrieben.

2000: Im März wird die dritte Version des Pajero auf dem deutschen Markt eingeführt. Im August bringt Mitsubishi außerdem einen Diesel-Direkteinspritz-Motor auf den Markt. Vorgestellt wird er zunächst in der erfolgreichen Mittelklasse-Limousine Carisma. Der neue Dieselmotor mit 1,9 Litern Hubraum verfügt über eine Common Rail-Technologie und wird in zwei Leistungsstufen mit 102 und 115 PS angeboten. Damit kann Mitsubishi Motors als einziger Hersteller im wichtigen Mittelklasse-Segment die zukunftsweisende Direkteinspritz-Technologie in Otto- (GDI) und Diesel- (DI-D) Motorenkonzepten präsentieren. Der Pajero Sport Geländekombi präsentiert sich mit einem neuen Design, mit der Kombination aus einem 3,0 Liter V6-Motor und 4-Stufen-Automatik sowie einer noch hochwertigeren Ausstattung. Der Pajero Pinin 5-Türer ergänzt im November 2000 die Pajero Familie.

2001: Mitsubishi Motors führt eine kostengünstige 1.8 Liter Variante des Pajero Pinin mit permanentem Allradantrieb ein. Seit 1977 wurden rund 1,35 Millionen Mitsubishi Fahrzeuge in Deutschland zugelassen, darunter ca. 85.000 Nutzfahrzeuge einschließlich leichter Lkw vom Typ Canter. Der L200 erhält im November 2001 ein neues Facelift.

Übernahme Mitsubishis von dem DaimlerChrysler-Konzern

2002: „25 Jahre Mitsubishi in Deutschland“. Unter dem Motto „Go Silver“ bietet Mitsubishi attraktive Sondermodelle der Fließhecklimousine Carisma und des kompakten [[Space Star]].

Mit Wirkung vom 2. April 2002 übernimmt MITSUBISHI MOTORS Deutschland GmbH (MMD) nach der Zustimmung durch die zuständige Kartellbehörde den Vertrieb von Mitsubishi-Fahrzeugen in Deutschland.

Im Juni wird der Pajero Classic eingeführt, erhältlich ist dieser mit einer drei- und fünftürigen Variante auf Karosseriebasis des Pajero V20. Im Sommer wird der neue Space Star vorgestellt.

2003: Nach den überarbeiteten Modellen Space Star und der Einführung des überarbeiteten Pajero kommt im Mai 2003 der neue innovative Outlander (2,0 Liter Benziner) auf den Markt und im September erfolgt die Präsentation des neuen Mitsubishi Lancer. Am Jahresende rundet der neue Outlander mit 2,4 Liter MIVEC Benzinmotor die Modellpalette von Mitsubishi ab.

2004: Die sechste Generation des Kleinwagens ’’Colt’’ kommt auf den deutschen Markt. Beeinträchtigt wird die deutsche Markteinführung allerdings durch das negative Stimmungsbild, das die Nichtbeteiligung von Daimler Chrysler (DC) – des MMC Hauptshareholders – an der von der Mitsubishi Motors Corporation in Tokio geplanten und letztendlich ohne Daimler Chrysler durchgeführten Kapitalerhöhung in Deutschland hinterlässt. Aufgrund des sog. „Daimler-Chrysler-Effekt“ fallen die Verkaufszahlen von Mitsubishi Motors deutlich.

Im November wird der neue Colt von Europas größter Wochenzeitung „Bild am Sonntag“ mit dem „Goldenen Lenkrad“, dem wohl begehrtesten Automobilpreis, ausgezeichnet. Nach 1988 ist dies das zweite Mal, dass ein Colt-Modell diesen begehrten Preis erhält.

2005: Bei der Rallye Dakar schlägt Mitsubishi das VW Werksteam um Jutta Kleinschmidt. Insgesamt hat Mitsubishi nun zehn Gesamtsiege auf dem Konto, so viel, wie kein anderer Hersteller. Im November 2005 erfolgt die Einführung des neuen Mitsubishi Lancer EVOLUTION IX.

2006: Das Jahr 2006 startet ebenfalls mit einer herausragenden Leistung: Mitsubishi Motors hat seine Dominanz bei der härtesten Rallye der Welt fortgesetzt. Elf Dakar Siege insgesamt sind es nun, sechs davon in Folge – kein anderer Hersteller hat den seit 1979 ausgetragenen Wüstenklassiker häufiger gewonnen als Mitsubishi. Luc Alphand sicherte sich 2006 erstmals in seiner Karriere den Sieg bei der Rallye Dakar und sorgte damit für den vierten Triumph eines Mitsubishi Pajero Evolution, der bislang bei der Dakar noch ungeschlagen ist. Im März 2006 erhält der L200 ein Facelift und setzt somit neue Maßstäbe im Pick-Up Segment. Mit dem neuen Colt CZC wird die Colt Baureihe um ein Cabrio ergänzt.

Seit November 2006 hat Mitsubishi Motors Deutschland GmbH ihren Firmensitz im hessischen Hattersheim.

2007: Auch das Jahr 2007 beginnt mit einem Paukenschlag, Mitsubishi Motors gewinnt zum zwölften Mal die Rallye Dakar.

Im Februar kommt sowohl der neue Outlander, als auch der neue Pajero auf den Markt. Mit dem neuen Lancer, der voraussichtlich im Herbst auf dem deutschen Markt erscheint, ist die Modellpalette von Mitsubishi wieder auf dem neusten Stand. Der Kooperationsvertrag zwischen Mitsubishi Motors und dem französischen PSA-Konzern, der 2005 geschlossen wurde tritt in Kraft. Ab Herbst 2007 werden vom neuen Mitsubishi Outlander abgeleitete und in Japan produzierte Modelle auch von den Marken Peugeot und Citroen verkauft. Die Kooperation verbessert so die Auslastung der Produktion bei Mitsubishi.

Produktion in Europa

1995 wird der erste in Europa und für Europa produzierte Mitsubishi, der Carisma vorgestellt. Er kommt aus den Niederlanden und wird dort bei NedCar hergestellt. Es folgten der Pajero Pinin aus Italien (1999), der Space Star (1999) sowie der aktuelle Colt aus den Niederlanden (2004).

Perspektive

Nach dem Ausstieg von DaimlerChrysler sieht das Unternehmen wieder optimistischer in die Zukunft, wozu auch neue Modelle speziell im Allradsegment beitragen. Anfang 2006 erfolgte in Europa die Markteinführung des neuen Pickups L200; 2007 folgten der überarbeitete Pajero und der Outlander der zweiten Generation, der mit einem Dieselmotor von Volkswagen ausgerüstet ist. Ebenfalls noch für 2007 ist der neue Lancer angekündigt. Mit diesen Modellen will Mitsubishi bald wieder schwarze Zahlen schreiben. Ab 2007/2008 wird auch die 9. Generation des Galant in Deutschland erwartet. Dieser wird bereits seit 2004 in Nordamerika und China verkauft und hat vom Design her keine Ähnlichkeit mehr mit der 8. Generation.

Modellgeschichte

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