Das Kefk Network Wiki befindet sich im Testbetrieb.
Mikojan-Gurewitsch MiG-1
Aus Kefk.
Die Mikojan-Gurewitsch MiG-1 oder kurz MiG-1 war ein sowjetisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg.
Die Flugzeugkonstrukteure Artjom Iwanowitsch Mikojan und Michail Iossifowitsch Gurewitsch arbeiteten im Herbst 1938 das erste Mal zusammen und gründeten das Konstruktionsbüro Mikojan-Gurewitsch, das zu etwa 40% aus ehemaligen Polikarpow-Mitarbeitern bestand. Ihr Ziel war es, den Konstruktionswettbewerb für einen einsitzigen Jäger für die Roten Luftstreitkräfte, zugeschnitten auf den Mikulin-12-Zylinder-V-Motor, zu gewinnen. Sie erreichten ihr Ziel und begannen zu entwickeln.
Das erste von zwei beinahe gleichzeitig entwickelten Projekten hieß 65 und war als Schlachtflugzeug konzipiert, welches aber zugunsten der Iljuschin Il-2 aufgegeben wurde.
Das zweite, ab Oktober 1939 begonnene und als I-61 ("I"=Istrebitel = Jagdflugzeug) bezeichnete Projekt hatte einen Mikulin AM-35A Motor und fand mit einem Auftrag über drei Versuchsjäger, die später als I-200 bezeichnet wurden, Zustimmung. Eine Parallelentwicklung hierzu war die I-63 mit AM-37-Triebwerk.
Der erste Prototyp flog am 5. April 1940 mit A. N. Jekatow am Steuer. Im August 1940 war die Flugerprobung abgeschlossen und man erteilte unter der Bezeichnung MiG-1 die Genehmigung zur Serienproduktion, die bis Dezember 1940 dauerte.
Die Serienjäger erreichten in 7.000 m Höhe eine Höchstgeschwindigkeit von 628 km/h, was die Propaganda als schnellsten Jäger der Welt umsetzte.
Die MiG-1 hatte eine Reihe von Schwächen, so dass nur 100 Exemplare gebaut wurden. Am schlimmsten waren die geringe Stabilität, die kurze Reichweite und die Empfindlichkeit gegenüber (Kampf)beschädigungen.
Eine Verbesserung durch entsprechende Modifikationen stellte die MiG-3 dar.
Technische Daten
| MiG-1 (МиГ-1) | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Spannweite | 10,20 m |
| Länge | 8,26 m |
| Höhe | 3,50 m |
| Flügelfläche | 17,44 m2 |
| Leermasse | 2.595 kg |
| maximale Startmasse | 3.350 kg |
| Triebwerk | in 12-Zylinder-V-Motor Mikulin AM-35A mit 994 kW (1.350 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 508 km/h in Bodennähe 640 km/h in 7.800 m Höhe |
| Reisegeschwindigkeit | 500 km/h |
| Steigzeit auf 5.000 m Höhe | 5,3 min |
| Reichweite | 730 km |
| Dienstgipfelhöhe | 12.000 m |
| Bewaffnung | ein 12,7-mm-MG UBS zwei 7,62-mm-MG SchKAS |
Vergleichbare Typen
| Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Mikojan-Gurewitsch_MiG-1, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. |
- Bild:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten: Curtiss P-40
- Bild:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich
| Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Mikojan-Gurewitsch_MiG-1, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. |
| Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Mikojan-Gurewitsch_MiG-1, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. |
| Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Mikojan-Gurewitsch_MiG-1, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. |
| Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Mikojan-Gurewitsch_MiG-1, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. |
Siehe auch
| Serienmodelle |
MiG-1 - MiG-3 - MiG-9 - MiG-15 - MiG-17 - MiG-19 - MiG-21 - MiG-23 - MiG-25 - MiG-27 - MiG-29 - MiG-31 - MiG-33 |
| Prototypen/ Kleinstserien |
DIS - E-8 - E-152 - E-166 - E-266 - I-75 - I-211 - I-220 - I-221 - I-222 - I-224 - I-225 - I-230 - I-250 - I-270 - I-320 - I-340 - I-350 - MiG-8 - MiG-23UWP - MiG-35 - MiG-39 - MiG-105 - SM-12 - SM-50 |
| Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Mikojan-Gurewitsch_MiG-1, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. |
