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Der Mercedes-Benz W18 wurde unter dem Namen Mercedes-Benz Typ 290 1933 als Nachfolger des Typ 350 / 370 Mannheim mit kleinerem Motor vorgestellt.

Mercedes-Benz Typ 290 kurz (1933 - 1937)

Der Wagen war werksseitig als 4-türiger Tourenwagen, 4-türige Limousine, 3- oder 4-sitziges Cabriolets A, B, C und D (mit 2 Türen), Kübelwagen (für die Wehrmacht) oder blankes Fahrgestell erhältlich. Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 2867 ccm Hubraum leistete 60 PS (44 kW) und beschleunigte das Fahrzeug auf bis zu 108 km/h. Über ein Vierganggetriebe (mit Schnellgang 1:0,73) wurden die Hinterräder angetrieben, die an einer Pendelachse befestigt und an Schraubenfedern aufgehängt waren. Die Vorderachse hatte eine Querblattfeder und zusätzliche Schraubenfedern. Der Wagen war mit hydraulischen Bremsen für alle 4 Räder ausgestattet.

Mercedes-Benz Typ 290 lang (1934 - 1937)

Ein Jahr nach Erscheinen der Modellreihe waren auch Modelle mit langem Fahrgestell verfügbar. Es gab als werksseitige Aufbauten den 6-sitzigen Tourenwagen, die 4-türige Limousine, die Cabriolets A, B, D und F (Pullman-Cabrio), eine Pullman-Limousine, eine Stromlinien-Limousine, einen Roadster und das blanke Fahrgestell. Anstatt des Vierganggetriebes mit Schnellgang hatten die Langversionen ein vollwertiges Vierganggetiebe. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h.

1937 wurde die Modellreihe durch den Typ 320 ersetzt.

Quellen

Oswald, Werner: Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, Motorbuch-Verlag Stuttgart 1987, ISBN 3613011336

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