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Ein Konsortium ist in der Schifffahrt ein Zusammenschluss von mehreren Reedereien besonders im Bereich Container<b/>transport, die gemeinsam ihre angebotenen Dienste verbessern wollen. Hierbei erhalten die Mitglieder eines Konsortiums das Recht, ihre Ware auf Containerstellplätzen anderer Konsortiumsmitglieder zu transportieren und bieten diesen Dienst selbstverständlich auch den anderen Mitgliedern an. Da durch ein Konsortium die Anzahl der Containerschiffe in der Flotte steigt, kann ein Pendelverkehr deutlich flexibler geplant werden, die Wartezeit für Kunden wird so gesenkt und die Schiffe erhalten eine deutlich höhere Auslastung.

Struktur

Schließen sich Redereien zu einem Schifffahrtskonsortium zusammen, wird ein Tonnage Center (auch Operating oder Coordinating Office genannt) ins Leben gerufen, welches die operationellen Aufgaben zur Fahrplanerstellung und Fahrplaneinhaltung sowie die Stauplanung der Container übernimmt.

Des Weiteren entscheiden sich die Reedereien, ob sie ein Joint oder Separate Marketing betreiben wollen. Bei einem Joint Marketing übernimmt eine Rederei das Marketing für eine bestimmte Region und übernimmt somit die Entscheidungsgewalt und Verantwortung für die Umsetzung und Annahme von Aufträgen für das gesamte Konsortium. Bei einem Separate Marketing bleibt jedoch jede Reederei für sich selbst verantwortlich und kümmert sich selber um das gesamte Marketing Konzept.

Ziele

Die wirtschaftlichen Vorteile eines Konsortiums sind eine flexiblere Routenplanung, die Kostensenkung durch maximale Auslastung der Containerstellplätze, eine höhere Erreichbarkeit der Kunden sowie eine schnellere Anpassung an den Markt.

Beispiele

In der Containerschifffahrt finden sich zur Zeit (Mitte 2006) folgende große Konsortien:

• CKYHS Group, bestehend aus COSCO (China), K Line (Japan), Yang Ming (Taiwan), Hanjin Shipping (Südkorea) und Senator Lines (Deutschland)

• Grand Alliance, bestehend aus Hapag-Lloyd (Deutschland), MISC (Malaysia), NYK Line (Japan) und OOCL (Hong Kong)

• The New World Alliance (TNWA), bestehend aus APL (Singapur), Hyundai Merchant Marine (Südkorea) und Mitsui O.S.K. Lines (Japan)

Grand Alliance und New World Alliance haben im Oktober 2005 Pläne für eine Zusammenarbeit bekannt gegeben.

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