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Grand-Prix-Saison 1949
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In der Grand-Prix-Saison 1949 machte Alfa Romeo, das dominante Team der Saisons 1947 und 1948 ein Jahr Pause, weil tragischerweise fast alle Fahrer ausgefallen waren: Achille Varzi war 1948 in der Schweiz tödlich verunglückt, Jean-Pierre Wimille Anfang 1949 in Argentinien und Carlo Felice Trossi hatte sich an Krebs erkrankt aus dem Rennsport zurückgezogen. So wurde 1949 eine abwechslungsreiche Saison, bei der sich Ferrari, Talbot-Lago und Maserati in die Siegerlisten eintragen konnten.
Neben den in diesem Artikel aufgeführten Automobil-Motorsport-Rennen fanden noch einige kleinere, nationale Rennen statt.
Inhaltsverzeichnis |
San Remo Grand Prix
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 3:01,28.6 |
| 2 | Prince Bira | Maserati | + 59.2 |
| 3 | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo | + 1 Runde |
Beim San Remo Grand Prix am 3. April 1949 sorgte Juan Manuel Fangio mit einem Sieg für Aufsehen. Es war das erste Rennen des 37-jährigen Argentiniers in Europa. Sein Name sollte später in die Annalen der Formel 1 eingehen.
Grand Prix von Großbritannien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 3:52,50.2 |
| 2 | Bob Gerard | ERA | + 1,05.2 |
| 3 | Louis Rosier | Talbot-Lago | + 1 Runde |
Beim Grand Prix von Großbritannien in Silverstone am 14. Mai 1949 feierte der Schweizer Emmanuel de Graffenried seinen größten Triumph.
Grand Prix von Belgien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Louis Rosier | Talbot-Lago | 3:15,17.7 |
| 2 | Luigi Villoresi | Ferrari | + 49.5 |
| 3 | Alberto Ascari | Ferrari | + 4,10.7 |
Beim Grand Prix von Belgien in Spa-Francorchamps am 19. Juni 1949 siegte der Franzose Rosier.
Grand Prix der Schweiz
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Alberto Ascari | Ferrari | 1:59,24.6 |
| 2 | Luigi Villoresi | Ferrari | + 56.6 |
| 3 | Raymond Sommer | Talbot-Lago | + 1,06.7 |
Beim Grand Prix der Schweiz in Bremgarten am 3. Juli 1949 feierte Ferrari mit Ascari und Villoresi einen Doppelsieg.
Grand Prix von Frankreich
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Louis Chiron | Talbot-Lago | 3:06,33.7 |
| 2 | Prince Bira | Maserati | + 17.6 |
| 3 | Peter Whitehead | Ferrari | + 48.5 |
Der "alte Fuchs" Louis Chiron konnte beim Grand Prix von Frankreich in Reims am 17. Juli 1949 seinen letzten großen Erfolg feiern.
Grand Prix der Niederlande
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Luigi Villoresi | Ferrari | 1:21,06.9 |
| 2 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | + 30.3 |
| 3 | Prince Bira | Maserati | + 41.9 |
Erstmals wurde ein Grand Prix in den Dünen von Zandvoort bei Amsterdam ausgetragen. Die Strecke war zum Teil auf gesprengten Bunkeranlagen der Deutschen errichtet worden. Das Rennen am 31. Juli 1949 gewann Luigi Villoresi im Ferrari.
Grand Prix von Italien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Alberto Ascari | Ferrari | 2:58,53.6 |
| 2 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | + 1 Runde |
| 3 | Prince Bira | Maserati | + 3 Runden |
Beim Grand Prix von Italien in Monza am 11. September 1949 feierte Alberto Ascari auf Ferrari einen deutlichen Sieg und ließ sein großes Talent erneut erkennen.
Grand Prix der Tschechoslowakei
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Peter Whitehead | Ferrari | 2:48,41.0 |
| 2 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | + 33.6 |
| 3 | Franco Cortese | Ferrari | + 4,49.4 |
In der Tradition der großen Vorkriegsrennen wurde in Brno am 25. September 1949 erneut ein Grand Prix ausgetragen.
Die großen Fahrer hatten wegen der kommunistischen Machtübernahme das Rennen ausgelassen, und es war das letzte Mal, dass Grand-Prix-Boliden auf der langen Straßenstrecke antraten.
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