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Lufthansa Cargo

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Lufthansa Cargo

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Gründung:

1994

IATA-Code:

ICAO-Code:

GEC

Rufzeichen:

Lufthansa Cargo

Sitz:

Kelsterbach, Deutschland

Drehkreuz:

Frankfurt/Main

Firmenstruktur:

Aktiengesellschaft

Allianz:

WOW

Flottenstärke:

Ziele:

national / international

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Die Lufthansa Cargo AG ist eine deutsche Frachtfluggesellschaft innerhalb des Lufthansa-Konzerns und 100%ige Tochtergesellschaft der Deutschen Lufthansa AG. Als weltweit zweitgrößte Luftfracht-Airline ist Lufthansa Cargo führender Akteur im internationalen Frachtlinienverkehr der IATA. Das Streckennetz umfasst etwa 450 Destinationen auf allen fünf Kontinenten. Neben den Transportkapazitäten der eigenen Frachtflugzeuge des Typs McDonnell Douglas MD-11 vermarktet sie auch die Frachtkapazitäten der über 300 Passagierflugzeuge (sogenannte Belly-Kapazitäten) des Lufthansa-Konzerns sowie der Flugzeuge von Thomas Cook (einschließlich Condor und SunExpress), Air Berlin und Spanair. Die Frachtflüge werden unter LH-Flugnummern durchgeführt.

Geschichte

Die Lufthansa Cargo AG wurde am 30. November 1994 als eigenständiges Logistik-Unternehmen innerhalb des Lufthansa-Konzerns gegründet. Zum Einen wurde auf diese Weise der Geschäftszweig Lufthansa Cargo aus der heutigen Passagierfluggesellschaft Lufthansa ausgegliedert. Zum Anderen ging die bereits zuvor von der Deutschen Lufthansa AG gegründete Tochtergesellschaft German Cargo Services GmbH in der Lufthansa Cargo AG auf.

Flotte

Die Flotte der Lufthansa Cargo hat ein Durchschnittsalter von 8,2 Jahren (Stand: 31. März 2006, Quelle: Lufthansa):

14 McDonnell Douglas MD-11F
5 McDonnell Douglas MD-11SF (drei ex Alitalia, zwei ex Varig)

Die jeweilige Luftfahrzeug-Kennung der 19 Frachtflugzeuge lautet in alphabetischer Reihenfolge D-ALCA bis D-ALCS. Im Jahre 2005 musterte die Lufthansa Cargo ihre 8 Boeing 747-200F aus und setzte komplett auf die modernere MD-11F.

Basisdaten

Bild:MD11 LH.jpg

MD-11 der Lufthansa Cargo beim Start von der Startbahn West in Frankfurt/Main

Beförderte Fracht/Post: 1,736 Millionen Tonnen (2005)
angebotene Frachtkilometer: 12.038 Mio. (2005)
verkaufte Frachtkilometer: 7.829 Mio. (2005)
Fracht-Nutzladefakter: 65% (2005)
Mitarbeiter: ca. 4700 (2005)
Vorstandsvorsitzender: Carsten Spohr
Umsatz: 2,75 Mrd. EUR (2005)
operat. Ergebnis: 108 Mio. EUR (2005)

Die in 2005 beförderte Frachtmenge war wegen der schwachen wirtschaftlichen Konjunktur rückläufig. Die Auslastung lag mit 65 Prozent 2 Prozent unter dem Vorjahr.

Leistungen

Das Kerngeschäft ist das Airport-to-Airport-Luftfrachtgeschäft.

Lufthansa Cargo hat als erstes Luftfrachtunternehmen seine gesamte Produktpalette auf zeitdefinierte Services umgestellt und via Internet buchbar gemacht. Bei den insgesamt drei angebotenen Services handelt es sich um td.pro als Standardservice, td.X als ein Premiumservice mit höherer Priorität sowie td.Flash für Expressfracht.

Luftfracht-Drehkreuz Frankfurt/Main

Bild:Lufthansa Cargo MD11 D-ALCB.jpg

Zentrales Luftfracht-Drehkreuz der Lufthansa Cargo ist der Flughafen Frankfurt am Main, Europas größter Frachtflughafen. Dabei arbeiten der Flughafenbetreiber Fraport AG und Lufthansa Cargo AG eng zusammen. So ist Lufthansa Cargo AG der Hauptnutzer der Luftfrachtzentren CargoCity Nord und CargoCity Süd. Dort angesiedelte international agierende und distribuierende Logistik-Unternehmen stellen die Vernetzung auf dem Land- und Seeweg sicher. Unterschiedliche Auffassungen zwischen Fraport und Lufthansa Cargo bestehen zum Nachtflugverbot. Mit dem Antrag auf Erweiterung der Flughafen-Kapazitäten sah sich die Fraport gleichzeitig zu einem Antrag auf Nachtflugverbot für alle geplanten Flüge veranlasst, damit der Ausbau politisch konsensfähig bleibt. Demgegenüber fordert Lufthansa Cargo eine „praktikable Nachtflugregelung“. [1].

WOW

Lufthansa Cargo ist Gründungsmitglied der ersten strategischen Allianz von Luftfrachtunternehmen WOW. Der Allianz gehören auch Singapore Airlines Cargo, SAS Cargo und JAL Cargo an. Aus ähnlichen Gründen, wie bei der Star Alliance fliegen einzelne Flugzeuge der Lufthansa Cargo AG im WOW-Look, um weltweit für diese Logistik-Allianz zu werben.