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Inhaltsverzeichnis 1 Fiat Regata 2 Karoserievarianten 3 Motorvarianten und Bezeichnungen 3.1 Benziner 3.2 Diesel 4 Fahrwerk 4.1 Aufhängung 4.2 Bremse 5 Besonderheiten 6 Nachfolgermodell des Regata 7 Einzelquellen

Fiat Regata

Fiat
Bild:Fiat Regata 85.jpg
Regata
Hersteller:	Fiat SpA
Produktionszeitraum:	1983–1990
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, vier Türen Kombi, fünf Türen
Motoren:	1,3 l-R4, 65-68 PS 1,5 l-R4, 75-82 PS 1,6 l-R4, 83-100 PS 1,7 l-Diesel-R4, 58-60 PS 1,9 l-Diesel-R4, 60-65 PS 1,9 l-Turbodiesel-R4, 80 PS
Länge:	4260 mm mm
Breite:	1651 mm mm
Höhe:	1412 mm mm
Leergewicht:	890-1035 kg kg
Vorgängermodell:	Fiat 131
Nachfolgemodell:	Fiat Tempra
Ähnliche Modelle:	Lancia Prisma

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Der Regata (Typ 138) war von 1983 bis 1990 ein Mittelklassefahrzeug der Marke Fiat, vergleichbar mit dem VW Jetta auf Basis des VW Golf. Der Seat Málaga nahm das gleiche Fahrzeugkonzept (Stufenhecklimousine) auf der selben Basis des Fiat Ritmo bzw. dessen Schwestermodells Seat Ronda auf.

Karoserievarianten

Der Fiat Regata wurde als Limousine mit Stufenheck und als Kombi angeboten. Die Kombivariante trug die bei Fiat übliche Zusatzbezeichnung Weekend. Die sehr selten ausgslieferte und heute ausgestorbene Lieferwagenvariante hörte auf den Namen Fiat Marengo. Technisch gesehen ist der Regata eng verwandt mit dem einige Jahre zuvor Vorgestellten Fiat Ritmo, der als Fließheckmodell das Pendant dazu ist. Die Basis des Regata stellt die verlängerte Plattform des Fiat Ritmo dar. Dieselbe Plattform bildete auch die Basis des Seat Malaga.

Motorvarianten und Bezeichnungen

Benziner

• 70 1.3: 1280 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, Vergaser, 48 KW, 155 km/h, Mj.1983-89
• 70(S)1.3: 1280 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, Vergaser, 50 KW, 155 km/h, Mj.1983-89
• 75(S): 1465 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, Vergaser, 55 KW, 165 km/h, Mj.1983-87
• 85(S)1.5: 1465 ³ Vierzylinder Reihe, 8V, Vergaser, 58 KW, 165 km/h, Mj.1985-87
• 85(S): 1465 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, Vergaser, 60 KW, 165 km/h
• 85(S)1.6: 1574 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, Vergaser, 60 KW, 170 km/h, Mj.1983-85
• 90 S i.e.: 1574 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, Benzineinspritzung, 66 KW, 175 km/h, Mj.1987-89
• 100 S: 1574 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V jedoch DOHC, Registervergaser 74 KW,180 km/h, Mj.1983-89
• 100 S i.e.: 1574 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, Benzineinspritzung, 70 KW, 180 km/h

[1]

Diesel

• D 1.7: 1698 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, 43 KW, 150 km/h
• D 1.7: 1877 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, 44 KW, 150 km/h
• DS 2.0: 1929 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, 48 KW, 155 km/h
• Turbo DS 1.9: 1929 cm³ Vierzylinder Reihe, 8V, 59 KW, 170 km/h

[1]

Bis 1987 war auch der Regata 70 ES (Energy Saving) zu haben, der sich optisch erheblich vom Serien-Regata unterschied und auch technisch einige Finessen zu bieten hatte. Optisch unterschied er sich durch Windabweiser an den vorderen Seitenfenstern, speziellen Radkappen, die zur Verbesserung der Aerodynamik dienten, und einen grundsätzlich mattschwarzen Gummi-Heckspoiler auf dem Kofferdeckel. Technische Besonderheiten waren die kennfeldgesteuerte elektronische Zündungsanlage DIGIPLEX und die sogenannte Citymatic.

Fahrwerk

Aufhängung

Einzelradaufhängung vorn und hinten. Vorne: Querlenker mit Feder/Dämpferbeinen, mit Stabilisator. Hinten: Querlenker mit Dämpfern, quer zwischen beide Querlenker gespannte Blattfeder, Gummistopper gegen Fahrwerksdurchschläge. Spur und Sturz vorn und hinten einstellbar.

Bremse

Hydraulische Zweikreisbremse mit Bremskraftverstärker und Bremskraftbegrenzer an der Hinterachse. Vorne Scheibenbremsen mit Einkolbenschwimmsätteln. Hinten Trommelbremsen. Die Handbremse wirkt auf die Hinterräder.

Besonderheiten

• Die Kombivariante des Fiat Regata verfügte über eine zweigeteilte Heckklappe. Der Obere Teil war wie bei vielen anderen Kombis auch mit einer Ladekante schliessend, jedoch konnte die Ladekante und ein Teil der Stossstange heruntergeklappt werden, ein Geradeflächiges beladen wurde möglich. Zudem konnte die Klappe auch während der Fahrt heruntergeklappt bleiben die Schließen der oberen Klappe befinden sich seitlich und schließen somit fest.
• Modell "ES" Energy Saving mit Motor aus/an Funktion. Bei Eingeschalteter Funktion konnte der Motor per Knopfdruck gestoppt werden und dann per Gaspedaldruck wieder gestartet werden.

Nachfolgermodell des Regata

Das Nachfolgemodell des Regata war der Fiat Tempra, der ebenfalls als Kombi angeboten wurde.

Einzelquellen

[1]     http://ssl.delti.com/cgi-bin/deltiman.pl?manager=17&model=24&language=DE&alusowi=&cart_id=6635673.13.22473&dsco=69&ipro=&Cookie=
(Daten zu Modellbezeichnung, Hubraum, Leistung, Höchstgeschwindigkeit, Modelljahr. Stand 6.okt.06)

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