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Fiat
Bild:Fiat Coupe vl blue.jpg
Coupé Fiat
Hersteller:	Fiat SpA
Produktionszeitraum:	1994–2000
Klasse:	Sportcoupé
Karosserieversionen:	Coupé, zwei Türen
Motoren:	1,75 l-R4, 96 kW 2,0 l-R4, 102 kW 2,0 l-R5, 108–113 kW 2,0 l-Turbo-R4, 140–143 kW 2,0 l-Turbo-R5, 159–162 kW
Länge:	4250 mm
Breite:	1760 mm
Höhe:	1340 mm
Leergewicht:	1180-1310 kg
Vorgängermodell:	Fiat Dino
Nachfolgemodell:	kein direkter Nachfolger
Ähnliche Modelle:	Alfa Romeo GTV

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Das von Fiat unter der Bezeichnung Coupé Fiat vermarktete Sportcoupé wurde von Anfang 1994 bis Sommer/Herbst 2000 beim italienischen Karosseriespezialisten Pininfarina gebaut. Das Aussehen knüpft an die Formensprache von Ferrari an: In die lange Motorhaube integrierte Scheinwerfer und runde Rückleuchten im Abschluss des Stufen-/Stummelhecks prägen das Aussehen des Italieners.

Der 4,25 m lange Wagen verfügt über 4 Sitzplätze, von denen die beiden hinteren allerdings nur für Personen unter 1,70 m Körpergröße langstreckentauglich sind.

Der Wagen sollte Fiat zusammen mit dem Spider Barchetta (03/1995–12/2004) ein sportlicheres Image verleihen. Im Gegensatz zu letzterem war das Coupe in einigen verschiedenen Motorversionen (s.u.) lieferbar. Aufgrund mangelhaften Marketings konnte das Coupé in Deutschland wie auch in anderen Ländern keine hohen Stückzahlen erreichen und war daher auch als Imageträger von geringem Wert. Der Wagen wurde von der Öffentlichkeit nur wenig zur Kenntnis genommen. Daran konnte auch das 1999 vorgenommene leichte Facelift im Wageninneren nichts ändern. In den ersten Jahren in Liebhaberbesitz befindlich, wird der Wagen aufgrund der niedrigen Gebrauchtwagenpreise seit einigen Jahren (Stand: 2006) zumeist von sehr jungen Fahrern erworben. Diese Käuferschicht modifiziert den Wagen zwecks Leistungssteigerung sehr häufig. Die Anzahl der in Deutschland zugelassenen Autos nimmt seit 2001 rapide ab. Am 1. Januar 2007 waren in Deutschland nur noch 7.894 Fiat Coupé zugelassen.

Modellgeschichte

• Anfang 1994: Modelleinführung. Motoren: 2.0 16V (102 kW/139 PS) und 2.0 16V Turbo (140 kW/190 PS), allesamt Vierzylinder.

• Mitte/Herbst 1996: neue Motorenpalette. Vierzylinder 1.8 16V (131 PS) aus der Barchetta, Fünfzylinder 20V (anfangs 147, später 154 PS) aus dem Fiat Bravo, und 20V Turbo (162 kW/220 PS), wobei der 20V Turbo mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h schnellster Serienfiat aller Zeiten ist.

• Ende 1998: Sonderausstattung Limited Edition

• 1999: Facelift.

• 2000: Sonderausstattung Plus Edition(1.8 16V und 20V Turbo) und Modellende.

Weblinks

• Reich bebilderte Modellgeschichte
• Spiegel-Online zur last Edition, Juni 2000
• vergleichsweise umfangreiche Datensammlung zum Coupé Fiat

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