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Fiat Brava

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Fiat
Bild:FiatBrava.jpg
Brava
Hersteller:	Fiat SpA
Produktionszeitraum:	1995–2001
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1.2 16V (59/60 kW) 1.4 12V (55/59 kW) 1.6 16V (66/76 kW) 1.8 16V (83 kW) Dieselmotoren: 1.9 D (48 kW) 1.9 TD (55 kW) 1.9 TD (74 kW) 1.9 JTD (77 kW)
Länge:	4.190 mm
Breite:	1.740 mm
Höhe:	1.410 mm
Leergewicht:	1.040–1.254 kg
Vorgängermodell:	Fiat Tipo
Nachfolgemodell:	Fiat Stilo
Ähnliche Modelle:	Alfa Romeo 146 Ford Escort Lancia Dedra Mazda 323 Opel Astra

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Der Fiat Brava ist ein vom italienischen Hersteller Fiat von 1995 bis 2001 gefertigter Pkw, der zur Kompaktklasse gehörte.

Der Fiat Brava war die fünftürige Version, der Dreitürer wurde unter dem Namen Fiat Bravo verkauft. Der Kombi und die Stufenhecklimousine wurden als Fiat Marea gebaut. Letzteres Modell erhielt zur Unterscheidung größere Stoßfänger und eine breitere Spur.

1996 wurde der Fiat Brava zusammen mit dem Fiat Bravo zum Auto des Jahres gewählt.

Der Vorgänger des Fiat Brava war der Fiat Tipo. Verkaufte sich der Tipo anfangs nur mäßig, so blieben die Käufer nach ersten, katastrophalen Crashtests fast völlig aus. Die dramatischen Einbrüche im Verkauf dieses Modells brachten den ohnehin schon angeschlagenen Fiat-Konzern in zusätzliche Schwierigkeiten. Zu spät erkannte Fiat, dass der Tipo in den Sicherheitsaspekten nicht soweit verbessert werden konnte, dass er konkurrenzfähige Sicherheit bieten konnte. Deshalb wurde der Bravo/Brava lanciert, der das bis dahin am schnellsten entwickelte Fahrzeug im Fiat-Konzern war. In gut zwei Jahren war der Wagen von den ersten Entwürfen bis zum Produktionsbeginn entwickelt. Erstes Ziel war eine zeitgemäße Sicherheitsausstattung, damit sich das Debakel des Tipos nicht wiederholen würde. Bei einem Euro NCAP-Crashtest in Zusammenarbeit mit dem ADAC erhielt der Brava jedoch nur 2 von 4 möglichen Sternen. Die Fahrgastzelle sei immer noch zu schwach und an vielen Stellen seien Verbesserungen von Nöten.^[1]

Der Bravo/Brava war nicht zuletz wegen der mangelnden Sicherheit kein großer Erfolg, das konnte auch eine Werbekampagne mit Michael Schumacher und Rubens Barrichello nicht ändern.

Der Bravo/Brava wurde 2001 durch den Fiat Stilo abgelöst. Ab 2007 wird dieser wiederum durch eine neue Bravo-Generation abgelöst. Diese startet als 5-Türer - also in jener Modellvariante, die früher Brava hieß. Ein Wiederaufleben des Namens Brava ist somit eher unwahrscheinlich.

Vor- und Nachteile

Bild:MHV Fiat Brava 01.jpg

Heck mit dreigeteilten Leuchten

Die Fahrdynamik des Fiat Brava entsprach den damaligen Standards seiner Klasse. Das Fahrwerk reagierte auf schnelle Richtungswechsel gutmütig, ohne dabei besonders sportlich zu wirken. Ein weiterer Pluspunkt ist die teilweise verzinkte Karosserie, welche gut gegen Rost geschützt war, nur die Auspuffanlage profitierte nicht davon. Ein häufig angeführter Nachteil war die eher hakelige Schaltung. Außerdem wurde die Verarbeitungsqualität bemängelt: feuchte Zündkerzen, klappernde Kabel in den Türen, der Crash-Schalter unter dem Fahrersitz, welcher oft auffällig wurde, sowie große Spaltmaße und billig wirkende Kunststoffe waren die Hauptkritikpunkte. Auffällig waren auch die häufig ausfallenden Kühlerwassersonden und dadurch erfolgte Überhitzung beziehungsweise Motorschäden.