Das Kefk Network Wiki befindet sich im Testbetrieb.

---

Aus Kefk.

Fiat
Bild:MHV Fiat Argenta 01.jpg
Argenta
Hersteller:	Fiat SpA
Produktionszeitraum:	1981–1985
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, vier Türen
Motoren:	1,6 l-R4, 98 PS 2,0 l-R4, 113-122 PS 2,0 l-DOHC-Kompressor-R4, 135 PS 2,45 l-Diesel-R4, 72 PS 2,45 l-Turbodiesel-R4, 90 PS
Länge:	4430 mm mm
Breite:	1630 mm mm
Höhe:	1430 mm mm
Leergewicht:	1040-1305 kg kg
Vorgängermodell:	Fiat 132
Nachfolgemodell:	Fiat Croma
Ähnliche Modelle:	Lancia Beta, Alfa Romeo Alfetta, Alfa Romeo 90

Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Fiat_Argenta, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation.

Im Jahre 1981 erschien der Fiat Argenta als Nachfolger des Fiat 132. Es wurden 2 Serien gebaut, in beiden Fällen nur als 4-türige Limousinen:

1. Serie (1981 - 1984)

In dieser Serie wurden 4 Motorisierungen angeboten: Der Argenta 1600 hatte einen 4-Zylinder-Vergasermotor mit 1585 ccm und 98 PS / 72 kW. Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 160 - 165 km/h. Der Argenta 2000 hatte einen ähnlichen Motor mit 1995 ccm und 113 PS / 83 kW. Er fuhr 165 - 170 km/h schnell. Mit Einspritzung anstatt Vergaser hieß das Modell Argenta 2000 i.e. und hatte bei gleichem Hubraum eine Leistung von 122 PS / 90 kW. Es fuhr max. 170 - 175 km/h. Der Argenta 2500 Diesel hatte einen 4-Zylinder-Motor mit 2445 ccm Hubraum und 72 PS / 53 kW. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 150 km/h. Alle Versionen waren mit serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Für die Benzinversionen konnte ein 3-Gang-Automatikgetriebe als Sonderausstattung geordert werden. Der Schalthebel war in der Wagenmitte und der Antrieb erfolgte auf die Hinterachse.

2. Serie (1984 - 1986)

1984 wurden die Modellbezeichnungen auf PS-Zahlen umgestellt. Aus dem Argenta 1600 wurde der Argenta 100, aus dem Argenta 2000 der Argenta 110. Der Argenta 2000 i.e. wurde als Argenta 120 bezeichnet. Der Diesel wurde durch den Turbodiesel Argenta TD mit 90 PS / 66 kW Leistung abgelöst. Dazu gab es als neues Spitzenmodell den Argenta VX mit 4-Zylinder-Reihenmotor und Kompressor. Die 2,0 ltr.-Maschine hatte eine Leistung von 135 PS / 99 kW.

1986 wurde der Argenta durch den Fiat Croma abgelöst.

Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Fiat_Argenta, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation.

Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Fiat_Argenta, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation.