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Fiat 238
Aus Kefk.
Der Fiat 238 ist ein Kleintransporter mit 4-Zylinder-Frontmotor und Frontantrieb von Fiat (ähnlich dem VW Bus).
- 238 Bauzeit 1966-1968; 1221 ccm; 43 PS bei 4600 Upm
- 238 - 1200 Bauzeit 1968-1974; 1197 ccm; 44 PS bei 4600 Upm
- 238 - 1500 Bauzeit 1968-1978; 1438 ccm; 46 PS bei 4200 Upm
- 238 - S Bauzeit 1974-1978; 1438 ccm; 52 PS bei 4600 Upm
- 238 E Bauzeit 1978-1981; 4-Zylinder mit 47 bzw. /52 PS
Er wrde von 1966 bis 1981 gebaut und in verschiedenen Variationen angeboten: als Kastenwagen, Kombi, Pritsche, Pritsche mit Doppelkabine, als Kleinbus, Luxusbus, Wohnmobil, Schulbus oder auch als Ambulanzwagen (nur mit 52 PS, auch als Steuerketten-Version).
In Deutschland wurden nur die stärkeren Varianten angeboten, die 1200-er gab es hier nicht.
Die Firmen Weinsberg und auch Westfalia bauten den Fiat 238 zu Campinmgmobilen um. Aufgrund des guten Raumkonzeptes (Motor und Antrieb vorne) und des daraus resultierenden flachen Ladebodens ergab sich für die relativ geringe Grundfläche eine große Wohnfläche. Das Bettmasß von rund 1,95 mal 1,70 Meter braucht sich auch heutzutage nicht zu vertecken.
Technische Details
- Ladevolumen: 6,5 Kubikmetern
- Nutzlast: bis zu 1.000 kg, oder 9 Personen + 455 kg Transportgut.
- Antrieb: Vorderradantrieb (Antriebseinheit größtenteils vom Autobianchi Primula)
- Karosserie: selbsttragend
- Motor: Vier Zylinder in Reihe, Exportversion: Hubraum 1438 ccm, 46 PS (vom Fiat 124 stammend - mit Steuerkette, später mit Zahnriemen 52 PS). Normalversion mit 1200 ccm und 42 bis 44 PS. 238 E mit 52 PS, Motor vom Fiat 131 stammend
- Geschwindigkeit: über 105 km/h.
- Abmessungen (L/H/B) in mm: 4566 (4600) x 1980 (1960) x 1800 (1850)
Ausstattung
Mit folgenden Ausstatungsmerkmalen wurde aktiv geworben:
- bequemer, verstellbarer Fahrersitz
- ungewöhnlich breite Sitzbank für 2 Beifahrer
- komfortable Heizungs- und Lüftungsanlage (2 drehbare Rosetten, 2-stufiges Gebläse)
- seitl. Ausstellfenster, große Kurbelfenster
- schwenkbare Sonnenblenden
- Scheibenwaschanlage
Weblinks
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1919 - 1945 500 | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 | 1500 | 2800
1945 - 2005 500 | 600 | 770 | 850 N | 850 Coupé | 850 Spider | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Gran Luce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Argenta | Barchetta | Brava | Bravo | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna | Marea | Regata | Ritmo | Tempra | Tipo | Uno | X1/9
Rennwagen und Prototypen 530 | 8V | Lombardi GP | Turbina
Nutzfahrzeuge: 238 | 242 | 850 T | 900 | Campagnola | Ducato | Fiorino | Marengo | Scudo | Talento | Strada
Aktuelle Modelle: Albea | Croma | Doblò | Idea | Multipla | Palio | Panda | Panda Hydrogen | Punto | Sedici | Seicento | Siena | Stilo | Ulysse
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