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Wagen mit der Bezeichnung Fiat 1500 gab es seit 1935.

Starrrahmenmodelle (1935 - 1950)

Bereits vor dem Zweiten Weltkrieg wurde ein Fiat 1500 hergestellt, und zwar als Fiat 1500 / 1500 B / 1500 C von 1935 bis 1948. Das Mittelklassefahrzeug mit Zentralkastenrahmen gab es als 2- und 4-türige Limousine und als 2-türiges Cabriolet. Die Fahrzeuge hatten einen Reihenmotor mit 6 Zylindern und 1493 ccm Hubraum. Die Leistung betrug 45 PS / 33 kW. Dessen Kraft wurde über ein 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte an die Hinterräder weitergeleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war 114 km/h.

Im Jahre 1948 erschien das Modell 1500 D mit auf 47 PS / 34,5 kW erhöhter Leistung. Die Höchstgeschindigkeit erhöhte sich geringfügig auf 115 km/h. Das nachfolgene Modell 1500 E (mit Lenkradschaltung, Höchstgeschindigkeit 120 km/h) wurde 1950 eingestellt.

Modelle mit selbsttragender Karosserie (1959–1967)

1959 erschien ein vollkommen neuer Fiat 1500 mit selbsttragender Karosserie in der damals modernen Trapezform ausschließlich als 4-türige Limousine. Diese Karosserie wurde auch für die 6-Zylindermodelle Fiat 1800, Fiat 2100 und Fiat 2300 verwendet. Das Modell 1500 / 1500 S hatte einen Reihenmotor mit 1491 ccm Hubraum und einer Leistung von 75 PS / 55 kW, ein 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte und angetriebenen Hinterrädern. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 170 km/h. Es wurde 1963 durch das Modell 1500 L abgelöst, das mit einem neuen Motor (1481 ccm, 75 PS / 55 kW) ausgestattet war und max. 145 km/h schnell fuhr. Als Taxiversion hatte dieses Fahrzeug nur 72 PS / 53 kW und fuhr max. 140 km/h. 1968 wurde die Produktion eingestellt.

Daneben wurde von 1961 bis 1967 das Modell 1500 / 1500 C mit einer etwas kleiner wirkenden Karosserie als 4-türige Limousine und 5-türiger Kombi (Fiat 1500 Familiare) hergestellt. Die gleiche Karosserie wurde auch für den Fiat 1300 verwendet. Der Motor entsprach dem des Modells 1500 L; darüberhinaus war auch noch eine leistungsschwächere Version mit 67 PS / 49 kW verfügbar. Das 4-Gang-Getriebe hatte eine Lenkradschaltung. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach Version bei 150 - 158 km/h.

Ebenfalls gleich motorisiert war das von 1963 bis 1967 hergestellte 2-türige 1500 Cabriolet, das ab 1965 anstatt mit einem lenkradgeschalteten 4-Gang-Getriebe mit einem in der Wagenmitte geschalteten 5-Gang-Getriebe ausgestattet war. Seine Höchstgeschwindigkeit war, je nach Version 156 - 166 km/h.

Dieses Dokument entstammt in seiner ersten oder einer späteren Version der deutschsprachigen Wikipedia. Es ist dort zu finden unter dem Stichwort Fiat_1500, die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste; die Originalfassung kann dort auch bearbeitet werden. Alle Texte der Wikipedia und ihre Derivate stehen unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation.

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