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Ducati 750 Sport
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Die Ducati 750 Sport war ein Motorradmodell des italienischen Herstellers Ducati, das von 1988 bis 1989 gebaut wurde. Sie war der Nachfolger der Ducati 750 F1 und der Ursprung der später so erfolgreichen neuen Supersport-Baureihe.
Die 750 Sport war mit dem Motor der Ducati Paso ausgestattet, der einen um 180° gedrehten hinteren Zylinderkopf und statt der früher hauptsächlich benutzten Vergaser von Dellorto einen Doppelvergaser von Weber aufwies. Dieser wurde sehr bald stark kritisiert, da einige Probleme bezüglich der exakten Einstellung und ein ungleichmäßiger Rundlauf bei niedrigen Drehzahlen mit ihm in Verbindung gebracht wurden.
Eine weitere Gemeinsamkeit mit der Paso waren die sehr breiten Niederquerschnittsreifen auf der ungewöhnlich kleinen Felgendimension von 16 Zoll. Auch diese Eigenschaft führte zu einiger Kritik, da man speziell in langsamen, engen Kurven ein kippeliges Fahrverhalten bemerkte. Auch die Aufstellneigung des Motorrades in Kurven bei Bremsmanövern in Schräglage war ungewöhnlich hoch.
Im Jahr 1990 wurde das abgesehen vom Motor mit größerem Hubraum technisch unveränderte Motorrad als Ducati 900 SS angeboten.
Technische Daten
| Baujahr | 1988-1989 |
| Zylinder | 2, 90° Winkel, 4Takt, 2 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, Luftkühlung |
| Hubraum / Verdichtung | 748 cm³ / 1:10 |
| Bohrung / Hub | 88 mm / 61,5 mm |
| Leistung max | 53 kW / 72 PS bei 8500 U/min |
| Drehzahl max | 9500 U/min |
| Leergewicht | 195 kg |
| Reifengröße | vorne 130/60, hinten 160/60, 16 Zoll |
| Getriebe / Kupplung | 5-Gang / hydraulische Trockenkupplung |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
