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Bordstein
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Ein Bordstein (norddeutsch auch Kantstein und süddeutsch auch Randstein) ist ein Bauteil aus dem Straßen- und Wegebau. Er dient zur Abgrenzung von verschiedenen Bereichen der Straße voneinander und zur Befestigung von Grünstreifen und des Fahrbahn- oder Wegerandes.
In Deutschland wird zwischen verschiedenen Arten von Bordsteinen unterschieden. Zum einem nach dem Material, aus dem sie hergestellt sind, und zum anderen nach der Form und Funktion des Bordsteins.
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Material
In der Regel werden Bordsteine aus Beton gem. DIN 483 (bisher), neu: DIN EN 1340 oder Naturstein hergestellt, wobei Natursteine (häufig Granit) wesentlich teurer sind als Betonsteine. Man findet auch schon öfter Bordsteine aus Kunststoff.
Die Bordsteine werden außer nach ihrem Material auch nach ihrer Form unterschieden, also ihrem Verwendungszweck. Eine Sonderstellung hat der so genannte Asphaltbord. Er wird im Zuge der Asphaltierung einer Straße hergestellt und besteht nicht aus einzelnen Steinen, sondern ist Bestandteil der Fahrbahn.
Bordsteinarten und ihre Verwendung
Hochbordstein
Ein Hochbordstein ist ein zwischen 15 und 18 cm breiter und 25 bis 30 cm hoher Bordstein, der die Fahrbahn als die vom motorisierten Verkehr befahrene Fläche von den Bereichen für Fußgänger abgrenzt. Er dient dazu, die Fußgänger vor dem Verkehr zu schützen. Zu diesem Zweck wird er in Deutschland und seinen Nachbarländern meist so eingebaut, daß zwischen Fahrbahn und Gehweg ein Höhenunterschied von 10 bis 12 cm vorhanden ist. Damit der Reifen bei Fahren gegen den Bordstein oder beim erlaubten Parken auf dem Gehweg nicht beschädigt wird, ist der Hochbordstein im Bereich der oberen Hälfte angeschrägt; in Österreich wird zumindest seine Kante gebrochen.
Rundbordstein
Ein Rundbordstein ist ebenfalls zwischen 15 und 18 cm breit, aber meist nur 18 bis 22 cm hoch. Er dient zur Absenkung von Fußgängerüberwegen und Grundstückszufahrten im Verlaufe eines Hochbordsteins.
Da er an Grundstückszufahrten überfahrbar ist und er immer noch einen Höhenunterschied an seiner Vorderkante aufweist, ist er an der der Fahrbahn zugewandten Seite abgerundet.
An Fußgängerüberwegen in Deutschland wird der Rundbordstein meist mit 3 cm Höhenunterschied eingebaut. Dies soll bewirken, dass ein Rollstuhlfahrer ihn noch überfahren und ein Sehbehinderter ihn noch ertasten kann.
Flachbordsteine
Ein Flachbordstein ist ein Bordstein, der zwischen 12 und 20 cm breit und 20 cm hoch ist. Er wird meist an Fahrbahninseln eingebaut und kommt noch häufiger als der Hochbordstein mit den Reifen von Fahrzeugen in Berührung. Daher ist er angeschrägt, damit er selbst und die Fahrzeugreifen nicht beschädigt werden.
Tiefbordsteine
Der Tiefbordstein ist zwischen 6 und 10 cm breit und zwischen 20 und 30 cm hoch. Er wird nicht als Rasenbordstein bezeichnet und dient zur Abgrenzung zwischen Gehwegen und privaten Grundstücken oder als Wegbegrenzung in Gärten, Parks oder Sportplätzen. In einigen Gegenden wird die kleinste Variante von unter 6 cm Breite auch als Schlängel bezeichnet.
Buskappstein
Der Buskappstein ist ein Spezialbordstein, der 18 cm breit und 35 cm hoch ist. Er ist eine Variante des Hochbordsteins, der aber wesentlich höher ist, damit ein Ein- und Aussteigen in und aus Bussen und Straßenbahnen ohne Höhenunterschied möglich ist. Er weist einen Höhenunterschied von 18 cm zwischen Fahrbahn und Gehweg auf. Aufgrund des Höhenunterschiedes wird er auch oft da eingesetzt, wo Parken auf dem Gehweg verhindert werden soll. Damit der Stein von Sehbehinderten an Bushaltestellen erkannt wird, ist er oft mit Noppen versehen.
Übergangsteine
Zwischen den verschiedenen Arten von Bordsteinen gibt oft auch so genannte Übergangsteine. Sie überbrücken den Höhenversatz zwischen normal versetzen und tiefer versetzen Bordsteinen (um z. B. eine bessere Befahrung eines Grundstückes zu gewähren).
Einbau der Bordsteine
Der Bordstein wird beim Einbau in ein Betonbett gesetzt, um einen sicheren Stand und eine gleichmäßige Höhe zu erreichen. Bei geringeren Ansprüchen an die Festigkeit (z. B. im Gartenbau oder bei Tiefbordsteinen) wird statt des Beton- ein Schotterbett vorgezogen.
Bordsteine hoher Stabilität erhalten eine Rückenstütze aus Beton, die ein Umstürzen oder Wegbrechen des Steins beim Überfahren verhindern soll. Ähnliche Bauweisen sind auch anderwärts in Gebrauch, z. B. auf Friedhöfen, oder den sog. Prellsteinen (Radabweiser) zum Schutz des Mauerwerks von Hauseinfahrten.
Siehe auch:
- Themenliste Straßenbau
- Setzung, Verwitterung, Grasnarbe, Unkraut
- Spielstraße, Balancieren, Bordsteinklettern, Schutzweg
- Curb (Randstein auf Rennstrecken)
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