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Baureihe IV alt (Baden)
Aus Kefk.
| Baureihe IV (Alt)(Baden) | |
|---|---|
| kein Bild vorhanden | |
| Anzahl | k.A |
| Hersteller | Stephenson |
| Indienststellung | 1845 |
| Ausmusterung | bis 1860er |
| Achsformel | 1 A 1 |
| Länge über Puffer | 12.365 mm |
| Ø Treibrad | 1.830 mm |
| Ø vorderes Laufrad | 1.070 mm |
| Ø hinteres Laufrad | 1.070 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Kesseldruck | 5,3 kp/cm² 52,0 kN/cm² |
| Kolbenhub | 610 mm |
| Zylinderdurchmesser | 330 mm |
| Rostfläche | 0,74 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 80,79 m² |
| Leistung | k.A. |
| mittlere Achslast | k.A. |
| Lokreibungslast | k.A. |
| Lokdienstlast | 20,6 Mp 202,0 kN |
| Bremsbauart | k.A. |
Die Breitspurlokomotiven der Baureihe IVa (alt), waren Lokomotiven der Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen.
Ausgestattet waren die Maschinen mit Außenrahmen, Innensteuerung, Innenrahmen und überhängenden Stehkessel. Sie hatte im Verhältnis zur Verdampfungsheizfläche einen relativ kleinen Rost. Da der Verdampfungsraum allgemein sehr klein war, neigte die Lokomotive dazu nicht verdampftes Wasser auszuspucken. Für die Umspurung auf Normalspur war die Achsfolge 1 B vorgesehen, was aber nicht verwirklicht wurde.
Die Fahrzeuge hatten einen Schlepptender der Bauart 3 T 5,40.
DRG:
Schnellzug-,
Personenzug-,
Güterzug-,
Tender-,
Schmalspurlokomotiven
DB:
Schnellzug-,
Personenzug-,
Güterzug-,
Tender-,
Schmalspurlokomotiven
DR:
Schnellzug-,
Personenzug-,
Güterzug-,
Tender-,
Schmalspurlokomotiven
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