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Bahnstrecke Hannover–Altenbeken

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Die Bahnstrecke Hannover–Altenbeken ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn von Niedersachsen nach Nordrhein-Westfalen. Sie ist heute ein Teil des S-Bahnnetzes Hannover. In der Umgangssprache wird oft die Bezeichnung „Altenbekener Strecke“ verwendet.

Bahnstrecke Hannover–Altenbeken

<tr><td valign="top">Kursbuchstrecke:</td><td>363.4.5</td></tr><tr><td valign="top">Streckennummer:</td><td>1760</td></tr><tr><td valign="top">Streckenlänge:</td><td>113 km</td></tr>

Bild:BSicon STR.svg S-Bahn S5 von Hannover-Flughafen
Bild:BSicon SBHF.svg 0,0 Hannover Hbf
Bild:BSicon ABZlf.svg nach Lehrte
Bild:BSicon eHST.svg Braunschweiger Platz geplant
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Bild:BSicon SBHF.svg 3,2 Hannover Bismarckstraße
Bild:BSicon ABZlf.svg Strecken nach Hildesheim und Göttingen
Bild:BSicon ABZrg.svg Güterbahn von Lehrte und Göttingen
Bild:BSicon SBHF.svg x,x Hannover-Linden/Fischerhof
Bild:BSicon ABZlf.svg Güterumgehungsbahn
Bild:BSicon KRZu.svg Güterumgehungsbahn
Bild:BSicon SBHF.svg x,x Hannover-Bornum
Bild:BSicon ABZlg.svg Güterumgehungsbahn
Bild:BSicon SBHF.svg 11,7 Empelde
Bild:BSicon SBHF.svg 14,9 Ronnenberg (Han)
Bild:BSicon SBHF.svg 18,0 Weetzen
Bild:BSicon ABZrf.svg Deisterbahn (S-Bahn S1/S2)
Bild:BSicon SBHF.svg 21,5 Holtensen (b. Weetzen)/Linderte
Bild:BSicon SBHF.svg 26,1 Bennigsen
Bild:BSicon SBHF.svg 31,6 Eldagsen-Völksen
Bild:BSicon SBHF.svg 36,4 Springe
Bild:BSicon SBHF.svg 44,1 Bad Münder (Deister)
Bild:BSicon eHST.svg 48,0 Hasperde
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Bild:BSicon eHST.svg 52,2 Hameln-Rohrsen
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Bild:BSicon ABZrg.svg Weserbahn von Hildesheim
Bild:BSicon SBHF.svg 55,4 Hameln
Bild:BSicon ABZrf.svg Weserbahn nach Löhne
Bild:BSicon eHST.svg 59,4 Tündern
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Bild:BSicon WBRÜCKE.svg Weser
Bild:BSicon SBHF.svg 62,1 Emmerthal
Bild:BSicon ABZlf.svg Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn
Bild:BSicon eHST.svg 68,7 Welsede
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Bild:BSicon SBHF.svg 74,1 Bad Pyrmont
Bild:BSicon eGRENZE.svg Landesgrenze Niedersachsen / NRW
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Bild:BSicon SBHF.svg 76,4 Lügde
Bild:BSicon SBHF.svg 85,2 Schieder
Bild:BSicon eABZrf.svg ehemalige Strecke nach Blomberg
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Bild:BSicon eHST.svg 90,1 Wöbbel
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Bild:BSicon SBHF.svg 93,2 Steinheim (Westf)
Bild:BSicon eBHF.svg 98,3 Bergheim (Westf)
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Bild:BSicon ABZlg.svg Bahnstrecke Herford–Altenbeken
Bild:BSicon eBHF.svg 103,6 Himmighausen
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Bild:BSicon DST.svg 109,5 Langeland Bbf
Bild:BSicon KRZo.svg Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen
Bild:BSicon ABZlg.svg 109,6 „Egge-Bahn“ von Holzminden
Bild:BSicon TUNNEL1.svg
109,8
111,5
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Rehbergtunnel 1632 m
Bild:BSicon ABZlf.svg 111,6 Strecke nach Warburg
Bild:BSicon ABZrg.svg 112,8 Strecke Nr. 2970 von Warburg
Bild:BSicon SBHF.svg 113,1 Altenbeken
Bild:BSicon STR.svg S5 nach Paderborn

Geschichte

Die Strecke wurde von der Hannover-Altenbekener Eisenbahngesellschaft (HAE) gebaut. Der erste Abschnitt bis Hameln wurde am 13. April 1872 eröffnet, die Gesamtstrecke Hannover–Altenbeken am 19. Dezember 1872. Nach einigen Jahren wurde sie verstaatlicht. Im Güterverkehr verlor sie durch die Teilung Deutschlands nach 1945 im Laufe der Jahrzehnte an Bedeutung, da sich die Verkehrsströme mehr in Nord-Süd Richtung verlagerten.

Bedienungsangebot

Die Strecke wird von der S-Bahnlinie S5 Hannover FlughafenHannover Hbf – Hameln – Altenbeken – Paderborn bedient. Die Züge verkehren im Stundentakt, sonntags zwischen Bad Pyrmont und Paderborn alle zwei Stunden. Der Takt wird bis Weetzen durch die Linien S1/S2 und bis Hameln durch Zwischenzüge verdichtet. Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr von der DB Regio Niedersachsen, die Elektro-Triebwagen der DB Baureihen 424 und 425 für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h einsetzt.

Tarif

Es gibt keinen durchgehenden S-Bahn-Tarif. Der Regionaltarif des Großraum-Verkehrs Hannover (GVH) wird bis Hameln angewendet (ab Springe nur für Zeitkarten). In NRW gelten die regionalen Verbundtarife und der NRW-Tarif.

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