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Bahnhof Gießen

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Der Bahnhof Gießen ist ein in den 1850er Jahren angelegter Keilbahnhof und einer der größten hessischen Bahnhöfe ohne ICE-Anschluss. Er ist der wichtigste ÖPNV-Knoten Mittelhessens.

Bedeutung

Bild:Giessen bahnhof gesamt vorplatz v o.jpg

Bahnhof Gießen mit Vorplatz

Der Gießener Bahnhof besitzt elf Bahnsteiggleise in zwei verschiedenen Bahnhofsteilen. Dort halten Regionalbahnen, Regionalexpresse, Intercitys sowie Regionalzüge der Butzbach-Licher Eisenbahn AG und der vectus Verkehrsgesellschaft GmbH. Im Main-Weser-Bahnhof (Gleise 1–5) westlich des Empfangsgebäudes halten an drei Bahnsteigen Intercitys der Relation (Konstanz)–Karlsruhe–Frankfurt am Main–Hamburg–Stralsund, Regionalexpresse der RMV-Linien 30 Kassel–Gießen–Frankfurt, 40 (Siegen)–Wetzlar–Gießen–Frankfurt und der Relationen Treysa-Gießen und Gießen–Dillenburg, welche ab Gießen gemeinsam nach Frankfurt weiterfahren (Mittelhessen-Express). Des Weiteren fahren hier noch die Regionalbahnen von und nach Friedberg (Hessen). Im Oberhessischen Bahnhof, dem östlichen Bahnhofsteil, mit ebenfalls fünf Bahnsteiggleisen (Gleise 11 bis 15) verkehren die Züge der Vogelsberg- (Gießen–Fulda), Lahn-Kinzig- sowie die der Lahntalbahn und der Dillstrecke. Zwischen den beiden vorgenannten Bahnhofsteilen liegt in der Spitze des Keiles mit Gleis 9 das einzige Stumpfgleis des Bahnhofes. Hier beginnen bzw. enden Züge der Lahntalbahn und der Dillstrecke.

Südwestlich des Personenbahnhofes liegt der stillgelegte Rangierbahnhof, von dem aus zuletzt noch verschiedene Bahnhöfe der Umgebung (bis z. B. Frankenberg, Dillenburg und Nidda) im örtlichen Güterverkehr angefahren wurden. Diese Zugbildungsaufgaben sind jedoch in den wesentlich verkleinerten Güterbahnhof Wetzlar verlagert worden. Während die Signale und Weichen des Rangierbahnhofes noch von einem Stellwerk vor Ort bedient werden, ist der Personenbahnhof seit Dezember 2004 mit einem ESTW ausgestattet und wird von Frankfurt am Main ferngesteuert.

Service

Direkt vor dem Bahnhof befindet sich der Busbahnhof für die regionalen und lokalen Buslinien, etwa 150 m entfernt die Haltestellen für die Stadtbuslinien der Stadtwerke Gießen (heute MitBus). Ebenfalls gibt es auf dem Bahnhofsvorplatz einen Taxistand und Kurzzeitparkplätze. Der Bahnhofsvorplatz wurde 2006 von der DB an die Stadt Gießen verkauft, welche ihn langfristig völlig neu gestalten möchte. In diesem Zusammenhang sollen auch die Stadtbuslinien künftig direkt am Bahnhof halten. Um den zusätzlichen Verkehr bewältigen zu können, ist geplant, die nicht mehr benutzten und vom DB-Netz getrennten Abstellgleise zwischen Bahnsteig 1 und der DB-Mitarbeiterkantine durch eine Busspur zu ersetzen. Der lokale Carsharing-Anbieter hat einen Stellplatz vor dem Bahnhof. Für längeres Parken stehen ein Park&Ride-Parkhaus und eine Radstation zur Verfügung. Beide sind durch Überführungen mit dem Bahnhofgelände verbunden. Von der Überführung zum Parkhaus führen neben Treppen auch Aufzüge zu den Gleisen 1 bis 5, so dass hier ein behindertengerechter Zugang vorhanden ist. In der Bahnhofshalle gibt es einen ServicePoint, ein Reisezentrum, eine Bahnhofsbuchhandlung, einen Tabakladen sowie einen Kiosk und weitere Verpflegungsmöglichkeiten. Im Rest des Bahnhofsgebäudes sind das Bahnhofsmanagement mit 3-S-Zentrale und Zugansage, die Bahnhofsmission und Einrichtungen der DB Services untergebracht.

Weblinks

Bahnhofsplan (PDF-Datei; allerdings leicht fehlerhaft, was die Nummerierung der Gleise und die Brückenaufgänge betrifft)

Vorheriger Halt

Linie

Nächster Halt

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