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Agusta A129

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Bild:Mangusta-A129-schema.png
Agusta A129 Mangusta
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Agusta A129 Mangusta
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Agusta A129 Mangusta
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Gewagtes Flugmanöver an der Air 04, Payerne, Schweiz

Der Hubschrauber Agusta A129 Mangusta (italienisch für Mungo) ist ein auf Grund einer Anforderung des italienischen Militärs nach einem allwettertauglichen Kampfhubschrauber entstandene Konstruktion des italienischen Herstellers Agusta. Anfangs eine Weiterentwicklung des Agusta A109, wurde die gepanzerte Mangusta letztendlich doch eine komplette Neukonstruktion. Der Erstflug fand am 15. September 1983 (andere Quelle: 11. November 1983) statt.

Inhaltsverzeichnis

Techn. Daten

  • Rumpflänge: 12,27 m
  • Höhe: 3,3 m
  • Rotordurchmesser: 11,9 m
  • Max. Startgewicht: 4100,0 kg
  • Leergewicht: 2529,0 kg
  • Besatzung: 2
  • Antrieb: Zwei Rolls Royce Gem 2-1004D mit je 559 kW/760 PS (in der Exportversion A129 International mit zwei LHTEC T800-Turbinen mit je 927 kW/1260 PS).

Flugleistungen

  • Höchstgeschwindigkeit: 259 km/h
  • Reisegeschwindigkeit: 240 km/h
  • Anfangssteigleistung: 10,90 m/s
  • Gipfelhöhe: 4725 m
  • Reichweite: 700 km (3 Stunden im Normalbetrieb/1,5 Stunden im Gefecht)

Bewaffnung

  • 4 x TOW (Panzerabwehr-Lenkflugkörper) der Version BGM-71E TOW2A (Hersteller: Raytheon)
  • 8 x HOT (Panzerabwehr-Lenkflugkörper)
  • 2 x 7,62 mm MG-Behälter
  • 2 x HMP-50 12,7mm MG-Behälter (FN Herstal)
  • 4 x Raketenwerfer (7 x 70 mm ungelenkte FFAR Raketen)
  • 4 x Raketenwerfer (19 x 70 mm ungelenkte FFAR Raketen)


nur bei A.129 CBT und International

Tonal

Ende der 1980er Jahre entwickelten Italien, Großbritannien und die Niederlande eine verbesserte Variante des A129 mit der Bezeichnung Tonal (Joint European Helicopter Tonal). Großbritannien und die Niederlande entschieden sich dann doch für den amerikanischen AH-64, Italien beschaffte die verbesserte Exportversion des A129 und brachte seine älteren Hubschrauber auf den Stand der Exportversion, in die etliche Lösungen des Tonal einflossen.

T129

Ende März 2007 gewann AgustaWestland mit dem A129 die ATAK-Ausschreibung (Tactical Reconnaissance and Attack Helicopter) des türkischen Heeres. 52 Kampfhubschrauber werden von Turkish Aerospace Industry (TAI) in der Türkei gebaut werden, wobei im Rahmen des Geschäfts u.a. ein vollständiger Technologietransfer, die Einbeziehung türkischer Zulieferer und der Einbau neuer türkischer Komponenten vereinbart wurde. In dieser Form wird der Hubschrauber T129 heißen, an dem TAI die kompletten Vermarktungsrechte haben wird.[1]


A129 International

Agusta hatte nach der Entwicklung der Mangusta bereits 1997 damit begonnen, ihren 5. Prototypen, die MMX598, für eine Exportversion mit einer Turmkanone auszurüsten. Exportkunden konnten bisher noch keine gefunden werden.

Die Neuerungen gegenüber der A129 sind folgende:

  • 20mm-Kinn-MK-Turm mit einer Lockheed Martin/Otobreda TM 197B
  • Munitionszufuhr entlang des Rumpfes
  • Möglichkeit bis zu 4 x AIM-92 "Stinger" Luft-Luft-Rakete mitzuführen, eine Version der FIM-92 Stinger
  • 2 x LHTEC T800-LHT-800 Turbine mit je 996 kW Leistung mit verstärktem Getriebe
  • 5-Blattrotor
  • Erhöhung des Abfluggewichtes auf 4,6 Tonnen
  • ergonomischeres Cockpitlayout mit GPS-Navigation
  • verbesserte Selbstschutzsysteme

A129 CBT

Diese Version für das italienische Heer erhielt 1999 dann wie zu erwarten einen Vertrag für 15 Maschinen in der Version A129 CBT. 2 Jahre später erfolgte ein Folgeauftrag um 45 A129 Mangusta auf den CBT-Stand nachzurüsten. Sie wird auch als A.129 G-13 bezeichnet.

Unterschiede gegenüber der A129 CBT sind folgende:

  • immer noch 2 x Rolls Royce Gem 2-1004D Turbinen
  • simplere Avionik (Helicopter Infrared Navigation System) (HIRNS II Plus)
  • Sensor Display Unit, das gefechtsrelevante Informationen direkt in die Night Vision Goggles am Pilotenhelm einspeist

Siehe auch

Quellen

  1. International Herlad Tribune, – Italy's Agusta Aerospace wins Turkish attack helicopter contract, 30. März 2007

Weblinks

Wikipedia
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