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Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Bahn
Aus Kefk.
Die Hauptstrecke Aachen– Mönchengladbach– Düsseldorf/Duisburg, auch Aachen- Düsseldorf- Ruhrorter Bahn genannt, stellt eine wichtige Städteverbindung im Rheinland dar. Die jeweiligen Streckenäste, wichtige Verbindungen der Relation Ruhrgebiet–Belgien, werden täglich von mehreren Güter- und Personenzügen befahren.
| Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Bahn <tr><td valign="top" colspan="2"></td></tr><tr><td valign="top">Kursbuchstrecke:</td><td>485</td></tr> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon BHF.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;">RE</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Duisburg Hauptbahnhof</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon BHF.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Duisburg Hochfeld-Süd</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon BHF.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Rheinhausen-OstAnschl. Logport</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon BHF.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;">RE</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Rheinhausen</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon ABZrf.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Niederrheinstrecke</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon ABZrg.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">nach Moers</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon HST.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Hohenbudberg-Bayerwerk</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon BHF.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;">RE</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Krefeld-UerdingenSiemens</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon BHF.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Krefeld-LinnKrefeld Hafen-Ost</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon ABZrg.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Linksniederrheinische Strecke</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon BHF.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;">RE</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Krefeld-OppumDB-Werk</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon BHF.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;">RE</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Krefeld-Hauptbahnhof</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon ABZrf.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Linksniederrheinische Strecke</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon ABZlf.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">ThyssenKrupp</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon HST.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Forsthaus</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon HST.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Anrath</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon ABZlg.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"></td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">nach Venlo</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon BHF.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;">RE</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Viersen</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon DST.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"> </td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Viersen-Helenabrunn</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon ABZrf.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"></td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Umgehungsbahn Mönchengladbachvon Rheydt Gbf</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon SBHF1.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;">RE</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Mönchengladbach Hauptbahnhof-> weiter nach Aachen</td></tr>
</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon SBHF1.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;">RE</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Düsseldorf Hauptbahnhof</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon SHST.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"></td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Düsseldorf-Friedrichstadt</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon SHST.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"></td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Düsseldorf-Bilk</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon SHST.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"></td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Düsseldorf-Völklinger Straße</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon SHST.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"></td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Düsseldorf-Hamm</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon SHST.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"></td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Neuss-Rheinparkcenter</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon SHST.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"></td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Neuss-Am Kaiser</td></tr>
<tr style="border:none"><td style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; width:25px; border:none;">Bild:BSicon ABZrd.svg</td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:center; width:40px; border:none;"></td><td style="vertical-align:middle; padding:0px; text-align:left; border:none;">Linksniederrheinische Streckenach Kleve</td></tr>
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| RE
| Neuss Hauptbahnhof
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| Regiobahn nach Kaartser See
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| Linksniederrheinische Strecke nach Köln
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| Erftbahn
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| Büttgen
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| Kleinenbroich
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| Korschenbroich
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| Mönchengladbach-Lürrip
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| RE
| Mönchengladbach Hauptbahnhof -> weiter nach Aachen
<tr style="border:none"><td colspan="4" style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; border:none;"> | </td></tr>
<tr style="border:none" ><td colspan="4" style="vertical-align:middle; padding:0; margin:0; text-align:center; border:none;" >Zusammenführung der Strecken
</td></tr>
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| RE
| Mönchengladbach Hauptbahnhof
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| RE
| Rheydt Hauptbahnhof
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| nach Köln
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| Umgehungsbahn Mönchengladbach
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| Rheydt-Güterbahnhof
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| Eiserner Rhein, nach Wegberg und Dalheim
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| Wickrath
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| Herrath
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| Erkelenz
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| Baal-Güterbahnhof
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| zur Bahnstrecke Jülich–Dalheim(nach Ratheim Rbf)
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| RE
| Hückelhoven-Baal Kreuzung mit Strecke Jülich–Dalheim
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| über die Rur
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| Brachelen
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| RE
| Lindern
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| Wurmtalbahn, nach Heinsberg
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| Geilenkirchen (ehem. Anschl. an Selfkantbahn)
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| Gk Kreisbahn, Verladebahnhof
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| Übach-Palenberg
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| Ringbahnstrecke nach Alsdorf-Annapark
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| euregiobahn nach Heerlen
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| Saint Gobain-Glas Anschl.
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| Herzogenrath
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| Herzogenrath-Kohlscheid
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| Aachen-Richterich, Millionenlinie
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| Aachen-West
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| Montzenroute (nur Güterverkehr)
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| Aachen-Schanz
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| nach Lüttich
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| Aachen Hauptbahnhof
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| Schnellfahrstrecke Köln–Aachen
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Inhaltsverzeichnis |
Geschichte
Die mit „Allerhöchstem Erlaß vom 4. März 1850“ gegründete Königliche Direction der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahngesellschaft mit Sitz in Aachen betrieb ab 1. April 1850 die beiden schon seit ihrer Gründung zusammenarbeitenden Bahngesellschaften:
- „Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahngesellschaft“, gegründet 1844 und landesherrlich bestätigt am 21. August 1846. Preußische Konzession vom 8. Januar 1847 zum Bau der Strecke von Duisburg-Homberg über Duisburg-Trompet–Krefeld-Uerdingen–Viersen nach Mönchengladbach.
- „Aachen-Neuß-Düsseldorfer Eisenbahngesellschaft“, gegründet 1846 und landesherrlich bestätigt am 8. Januar 1847. Preußische Konzession vom 21. August 1846 zum Bau der Strecke von Aachen über Mönchengladbach und Neuss nach Düsseldorf.
Gründung
Die Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahngesellschaft baute die Bahnstrecke von Homberg am Rhein über Krefeld nach Viersen mit einer Länge von 33,6 Kilometern und eröffnete sie am 15. Oktober 1849. Auf Grund von Finanzierungsschwierigkeiten erhielt die Gesellschaft eine staatliche Zinsgarantie. Im Vertrag vom 26. September 1846 wurde vereinbart, dass der preußische Staat für beide Gesellschaften die weitere Bauausführung sowie den Betrieb und die Verwaltung der Bahnen übernimmt.
Streckenbau
Mit Datum vom 1. April 1850 übergaben beide Bahngesellschaften die Betriebsführung an die königliche Eisenbahndirektion in Aachen.
Diese übernahm den weiteren Streckenbau wie folgt:
| Streckenabschnitt | Strecken- km | Eröffnet |
|---|---|---|
| Viersen–Gladbach | 8,6 | 15. Oktober 1851 |
| Mönchengladbach-Rheydt | 3,8 | 12. August 1852 |
| Rheydt–Herzogenrath | 44,0 | 12. November 1852 |
| Herzogenrath–Aachen | 13,2 | 17. Januar 1853 |
| Aachen–Grenze D/B | 2,7 | 23. Oktober 1854 |
| Gladbach-Altoberkassel | 24,2 | 17. Januar 1853 |
| Altoberkassel–Rheinstation | 0,9 | 16. Oktober 1854 |
Zur Rheinstation bestand nur Güterverkehr. Hier konnten die Waren auf die Schifffahrt umgeschlagen oder mit Fuhrwerken über die Düsseldorfer Schiffsbrücke weiter transportiert werden.
Die Initiatoren der Bahnstrecke aus dem Bereich der Industrie im Raume Krefeld und Mönchengladbach wollten der heimischen Industrie einen günstigen Zugang zu den Rohstoffen von Übersee über den Antwerpener Hafen und eine billige Brennstoffversorgung mit Ruhrkohle ermöglichen. Gleichzeitig erleichterten die Bahnverbindungen den Absatz der eigenen Produkte. Um die aufwändige Umladung der Waren bei der Rheinüberquerung zu vermeiden - den Bau einer Eisenbahnbrücke von Ruhrort nach Homberg hatte das Militär nicht erlaubt - vereinbarte die Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahngesellschaft am 29. März 1849 vertraglich mit der Cöln-Mindener Eisenbahn einen Trajektbetrieb über den Rhein zwischen Ruhrort und Homberg für Güter- und Personenwagen.
Das Eisenbahntrajekt Ruhrort–Homberg nahm am 12. November 1852 seinen Betrieb auf. Anfangs wurden die Waggons an Seilen über schräge Ebenen auf die antrieblosen Ponten herab gelassen und am anderen Ufer durch Lokomotiven an Seilen wieder heraufgezogen. Ein Dampfschiff mit den beiderseits angekoppelten Ponten besorgte die Überfahrt. So konnten monatlich bis zu 700 Wagen übergesetzt werden. Um die Leistungsfähigkeit der Trajektanstalt zu erhöhen, bauten beide Bahngesellschaften ab 1854 an beiden Ufern Hebetürme, über die die Wagen hydraulisch von den Fährschiffen gehoben oder abgesenkt werden konnten. Nach der Inbetriebnahme am 1. Mai 1856 konnte die Fährleistung von rd. 30.000 Wagen auf rd. 50.000 Wagen jährlich gesteigert werden.
Übernahme durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn
Mit dem Bau der Witten-Duisburger Bahnstrecke über Essen hatte sich die Bergisch-Märkische Eisenbahn 1862 einen eigenen Zugang zu den Kohlenzechen des Ruhrgebiets erschlossen und war dadurch in der Lage, der bisher dort ausschließlich tätigen Cöln-Mindener Eisenbahn Konkurrenz zu bieten. Zur Abfuhr der Kohlen auch in Richtung Belgien, Niederlande und zu den dortigen Seehäfen beschloss sie den Bau einer Anschlussstrecke von Mülheim-Styrum zum Ruhrorter Hafen, die 1867 fertig gestellt werden konnte.
Um das weitergehende Ziel zu erreichen, stellte sie dem preußischen Staat die Geldmittel zur Übernahme aller Aktien der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn zur Verfügung. Daraufhin wurde die Betriebsführung der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn am 8. Januar 1866 der Königlichen Direktion der Bergisch-Märkischen Eisenbahn in Elberfeld übertragen und die Direktion in Aachen aufgelöst. Damit wurde die Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahngesellschaft zum 1. Januar 1866 mit der Bergisch-Märkische Eisenbahn Gesellschaft verschmolzen.
Bedeutende Bauwerke und Bahnhöfe
Duisburg Hauptbahnhof
Duisburg Hauptbahnhof ist ein ICE-Bahnhof und der zentrale Knotenbahnhof des Eisenbahnpersonenverkehrs im westlichen Ruhrgebiet und am unteren Niederrhein. Er liegt an einer der bedeutenden Eisenbahnverbindungen von Süddeutschland und der Schweiz in die Niederlande, nach Norddeutschland und Berlin. Die Strecke von Duisburg nach Düsseldorf über Düsseldorf-Flughafen zählt zu den meist frequentierten Deutschlands und ist im Bundesverkehrswegeplan für einen durchgehend sechsgleisigen Ausbau vorgesehen.
Rheinhausen
Hier zweigt die von der RB 31 (Duisburg–Rheinhausen–Rumeln–Trompet–Moers–Xanten), dem sogenannten Hippeland-Express genutzten Strecke ab.
- siehe Niederrheinstrecke
Krefeld Hauptbahnhof
Der Bahnhof Krefeld Hauptbahnhof liegt an der zweigleisigen elektrifizierten DB-Kursbuchstrecke 425 Mönchengladbach–Duisburg–Essen–Gelsenkirchen–Münster, auf der im Schienenpersonennahverkehr in der Regel im Stundentakt der „Rhein-Haardt-Express“ (RE 2) und halbstündlich die „Rhein-Niers-Bahn“ (RB 33) verkehren. In Krefeld kreuzt die Bahnstrecke von Kleve nach Düsseldorf :
Viersen
Abzweig zur Strecke nach Venlo.
Düsseldorf Hauptbahnhof
Im Düsseldorfer Hauptbahnhof treffen die Fern-, Regional- und S-Bahnzüge aus Richtung Osten (Erkrath, Wuppertal, Hagen), Norden (Flughafen, Duisburg, Essen, Oberhausen), Süden (Köln, Solingen-Ohligs) und Westen (Neuss, Dormagen, Mönchengladbach) auf acht Bahnsteigen aufeinander (Gleise 4-7 und 9-20). An der Nordostseite des Bahnhofs befindet sich eine Autoreisezugverladestelle. Der Bahnhof hat insgesamt 20 Hauptgleise.
Neuss Hauptbahnhof
Der Inselbahnhof Neuss liegt an den Strecken Aachen-Mönchengladbach-Düsseldorf und Krefeld-Neuss-Köln-Wuppertal-Münster sowie der Erftbahn (Düsseldorf-Neuss-Grevenbroich-Horrem-Köln-Messe/Deutz). Hier zweigt außerdem die private Regiobahn zum Kaarster See ab.
Mönchengladbach Hauptbahnhof
Der Hauptbahnhof Mönchengladbach ist der größte Bahnhof Mönchengladbachs und bildet mit dem ZOB „Hauptbahnhof/Europaplatz“ den zentralen Verkehrsknotenpunkt der Stadt. In der Vergangenheit verkehrten hier auch Züge des Fernverkehrs, mittlerweile halten im Mönchengladbacher Hauptbahnhof planmäßig nur noch Linien des Nahverkehrs.
Rheydt Hauptbahnhof
Im Bereich des Rheydter Hauptbahnhofes verbinden sich die Strecken aus Aachen, Köln und Dalheim (Eiserner Rhein) in Richtung Mönchengladbach Hauptbahnhof. Im Rangierbahnhof zweigt die Güterumgehungsbahn ab und trifft in Helenabrunn wieder auf die Strecke Mönchengladbach–Viersen. Des Weiteren befindet sich dort eine Abstellanlage für die Züge zum Siemens-Prüfcenter in Wildenrath. Die Strecke aus Köln fädelt erst im Personenbahnhof ein.
- siehe Eiserner Rhein
Turmbahnhof Hückelhoven-Baal
Der Mitte des 19. Jahrhunderts gebaute alte Bahnhof Baal wurde 1911 im Zuge des Baus der Bahnstrecke Jülich–Dalheim aufgegeben. An den ursprünglichen Ort erinnert heute noch der Straßenname "Am alten Bahnhof". Es entstand ein neuer Turmbahnhof , an dem sich beide Strecken kreuzten , bis die Bahnstrecke nach Dalheim 1980 stillgelegt wurde. Danach wurde das Areal des Tiefbahnhofes umgestaltet : Es entstanden P+R-Parkplätze und 2 Busstationen.
siehe auch: Eisenbahn im Kreis Heinsberg siehe auch: Baal (Hückelhoven) (Geschichte und Verkehr)
Lindern
1852 erhielt Lindern einen Bahnhof mit Güterabfertigung an der neuen Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn. Die Bahnverbindung Aachen-Mönchengladbach-Düsseldorf ist heute für Pendler der näheren Umgebung (Heinsberg/Linnich) von Bedeutung. Hier befindet sich mit der Bahnstrecke Heinsberg–Lindern ein Abzweig nach Heinsberg, der derzeit nur dem Güterverkehr dient, aber in den nächsten Jahren durch die Euregiobahn wieder in den öffentlichen Nahverkehr integriert werden soll.
- siehe Wurmtalbahn
Herzogenrath
In Herzogenrath zweigen die Strecken der Euregiobahn nach Alsdorf und Heerlen ab. Außerdem besitzt die Herzogenrather Glasfabrik Saint-Gorbain hier einen Anschluss.
Aachen Hauptbahnhof
Im Hauptbahnhof Aachen vereinigen sich die Strecken aus Richtung Belgien und Köln mit der Hauptstrecke nach Mönchengladbach.
Betrieb
Betrieben wird die Strecke im sogenannten "Y-Konzept", was heißt, dass der Wupper-Express (RE 4) und die Rhein-Niers-Bahn (RB 33) auf dem Abschnitt Aachen-M.gladbach die Grundversorgung sicherstellen und ab M.gladbach getrennte Strecken benutzen (RB 33 weiter über Viersen nach Duisburg und RE 4 weiter über Düsseldorf nach Dortmund).
Zusätzlich verdichtet wird der Abschnitt Herzogenrath-Aachen durch die euregiobahn, der Abschnitt M.gladbach-Duisburg durch den RE 2 nach Münster und zusätzlichen RBs nach Wesel, der Abschnitt Düsseldorf-M.gladbach-Viersen durch den RE13 nach Venlo und der S8 von M.gladbach nach Hagen.
Der Abschnitt M.gladbach Hbf - Rheydt Hbf wird außerdem noch vom RE 8 nach Koblenz, der RB 27 (ebenfalls nach Koblenz) und der RB 39 nach Dalheim benutzt.
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| Rhein-Haard-Express (RE 2) | Mönchengladbach–Viersen–Krefeld–Duisburg–Essen–Münster |
| Wupper-Express (RE 4) | Aachen–Mönchengladbach–Neuss–Düsseldorf–Wuppertal–Hagen–Dortmund |
| Rhein-Erft-Express (RE 8) | Mönchengladbach–Rheydt-Grevenbroich–Köln–Köln/Bonn Flughafen– |